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●フルメンテンナンス
●MEダンピングチューニング
●MEチタンコートチューニング
●MEインナーキット
●MEアルマイトコーティング
●MEカシマコーティング
●フロントフォーク MEスーパースポーツスプリング
●リヤショック HYPERCOILSスプリング
●サスペンション脱着作業
●フロントフォークオイル

●MEイニシャルアジャスタ
●ローダウン加工
価格は全て税別表示です。

●フルメンテンナンス
フルメンテナンスは、一般的言われるフルオーバーホールです。正しいメンテナンスを施すことで新品時を上回るパフォーマンスを得ることができます。
(基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)

●MEダンピングチューニング
MEダンピングチューニングのメニューでは、ダンピング特性をライダーに合わせて最適化することで、ギャップ吸収性に優れ、接地感がつかみやすく、質感の高いサスペンションに仕上げることができます。
機種ごとのデータを基に、乗られる方の体重や主な用途をお伺いして仕様設定いたします。
(フルメンテナンス含む、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)

フロントフォーク フルメンテンナンス MEダンピングチューニング
(フルメンテナンス含む)
SHOWA正立 ¥26,620 ¥46,420
SHOWA倒立 ¥30,250 ¥50,050
KYB正立 ¥29,040 ¥48,840
KYB倒立 ¥32,670 ¥52,470
OHLINS正立 ¥41,800 ¥61,600
OHLINS倒立 ¥41,800 ¥61,600
ハイパープロ 正立 ¥41,800 ¥61,600
W / P倒立 ¥46,670 ¥63,470
マルゾッキ正立(φ41.7) ¥48,840 ¥68,200
マルゾッキ倒立(φ43) ¥48,840 ¥68,200
マルゾッキ倒立(φ45) ¥48,840 ¥68,200
マルゾッキ倒立(φ50) ¥62,260 ¥82,060
パイオリ正立(φ41/φ43/φ46) ¥45,166 ¥64,966
パイオリ正立 ¥45,166 ¥64,966
フォルセライタリア正立 ¥45,166 ¥64,966
フォルセライタリア倒立 ¥48,796 ¥68,596
リヤショック フルメンテンナンス MEダンピングチューニング
(フルメンテナンス含む)
SHOWA MONO ¥27,060 ¥46,860
SHOWA TWIN ¥35,200 ¥55,000
KYB MONO ¥29,260 ¥49,060
KYB TWIN ¥37,400 ¥57,200
OHLINS MONO ¥29,260 ¥49,060
OHLINS TWIN ¥37,400 ¥57,200
W / P MONO ¥29,260 ¥49,060
W / P TWIN ¥37,400 ¥57,200
PENSKE MONO ¥29,260 ¥49,060
PENSKE TWIN ¥37,400 ¥57,200
マルゾッキ MONO ¥29,260 ¥49,060
マルゾッキ TWIN ¥40,700 ¥60,500
SACHS MONO ¥29,260 ¥49,060
クアンタム MONO ¥32,516 ¥52,316
クアンタム TWIN ¥41,712 ¥61,512
パイオリ MONO ¥29,260 ¥49,060
ワークスパフォーマンス MONO ¥29,260 ¥49,060
ワークスパフォーマンス TWIN ¥37,400 ¥57,200
ハイパープロ MONO ¥29,260 ¥49,060
ハイパープロ TWIN ¥37,400 ¥57,200
FG MONO ¥29,260 ¥49,060
ナイトロン ¥29,260 ¥49,060
フロントフォーク、リヤショックともに1台分の価格です

●MEチタンコートチューニング (納期:約2〜3週間)
イオンプレーティング処理による超硬質のコーティングを、フロントフォークのインナーパイプ専用に改良を重ねた特珠な表面処理方法で、ワークスチームが使用するものと全く同じクオリティです。パイプ表面の面粗度(めんそど)を高めることによって作動フリクションは大幅に減少し、フロントフォークの動きを滑らかにします。表面硬度はノーマルのクロームメッキに比べて約2.4倍に高まり、フロントフォークの上下作動や跳ね石などのキズを防ぎます。耐磨耗性・防蝕性にも優れています。

コーティング色 ゴールド/ブラウン/ネイビー(限りなく黒に近くなります。)
フロントフォーク フルメンテンナンス MEダンピングチューニング
(フルメンテナンス含む)
SHOWA正立 ¥115,500 ¥132,000
SHOWA倒立 ¥115,500 ¥132,000
KYB正立 ¥115,500 ¥132,000
KYB倒立 ¥115,500 ¥132,000
OHLINS正立 ¥124,630 ¥141,130
OHLINS倒立 ¥124,630 ¥141,130
W / P倒立 ¥126,500 ¥148,500
マルゾッキ正立(φ41.7) ¥134,200 ¥150,700
マルゾッキ倒立(φ43) ¥134,200 ¥150,700
マルゾッキ倒立(φ45) ¥134,200 ¥150,700
マルゾッキ倒立(φ50) ¥148,500 ¥165,000
パイオリ正立(φ41/φ43/φ46) ¥130,415 ¥146,916
パイオリ倒立 ¥130,415 ¥146,916
フォルセライタリア正立 ¥130,415 ¥146,916
フォルセライタリア倒立 ¥134,046 ¥150,546
コーティング色 ブルーレインボー/グリーンレインボー/ピンクレインボー(グラデーションカラー)
フロントフォーク フルメンテンナンス MEダンピングチューニング
(フルメンテナンス含む)
SHOWA正立 ¥137,500 ¥154,000
SHOWA倒立 ¥137,500 ¥154,000
KYB正立 ¥137,500 ¥154,000
KYB倒立 ¥137,500 ¥154,000
OHLINS正立 ¥146,630 ¥163,130
OHLINS倒立 ¥146,630 ¥163,130
W / P倒立 ¥148,500 ¥165,000
マルゾッキ正立(φ41.7) ¥156,200 ¥172,700
マルゾッキ倒立(φ43) ¥156,200 ¥172,700
マルゾッキ倒立(φ45) ¥156,200 ¥172,700
マルゾッキ倒立(φ50) ¥170,500 ¥187,000
パイオリ正立(φ41/φ43/φ46) ¥156,200 ¥168,916
パイオリ倒立 ¥156,200 ¥168,916
フォルセライタリア正立 ¥156,200 ¥168,916
フォルセライタリア倒立 ¥156,046 ¥172,546
※インナーパイプ単体でのご注文の場合は、サスペンションメーカーに関係なく下記の価格となります。
(倒立フロントフォークの場合、インナーパイプボトムの脱着作業はスクーデリアオクムラにて行います。)
ゴールド/ブラウン/ネイビー ¥88,000
ブルーレインボー/グリーンレインボー/ピンクレインボー ¥110,000
リヤショックダンパーロッドにチタンコーティングを施すことで、フロントフォークと同じ効果をリヤショックにも得ることができます。リヤショックダンパーロッドの場合、色はゴールド・ネイビーの2色となります。 フルメンテナンス、MEダンピングチューニングの費用に加えて、1本あたり+¥30,000の加工費用となります。(ゴールド/ネイビー)

●MEインナーキット (納期:約1週間)
調整機能の備わっていないフロントフォークに、オリジナルのインナーカートリッジを組み込むことで、伸び側ダンピングの調整とスプリングプリロードの調整機能を追加することができます。調整機能の追加のみならず、MEダンピングチューニング仕様のダンピング特性と、MEスーパースポーツスプリングが同時に組み込まれます。

SHOWA正立/倒立 カートリッジタイプ(MEスーパースポーツスプリング含む) ¥101,200
SHOWA正立/倒立 フリーピストンタイプ(MEスーパースポーツスプリング含む) ¥123,200
DOCATI SHOWA(MEスーパースポーツスプリング含む) ¥146,300
KYB正立/倒立 フリーピストンタイプ(MEスーパースポーツスプリング含む)ん。) ¥140,000
                                                                  

●MEアルマイトコーティング (納期:約2〜3週間)
アルミニウムパーツの表面に酸化アルミニウム皮膜を造る加工メニューです。表面硬度を高め、耐久性が向上します。仕上がり色を選択できます。(ブラック/ゴールド/ブルー/レッド/ブラウン)

正立フロントフォーク アウターパイプ(左右ペア、バフ加工による下処理を含みます。) ¥40,000
※正立アウターパイプはアルミニウム鋳造パーツですので、キャリパーステーや、フェンダーステー、アクスルの凹み部分など、バフ加工できない部分があり、仕上がりに色むらが発生することがあります。特に薄い色では顕著です。その点ご了承下さい。
倒立フロントフォーク アウターパイプ(左右ペア、下処理を含みます。) ¥30,000
トップブリッジ ¥15,000
アンダーブラケット ¥18,000
ブレーキ/クラッチレバー ¥5,200
※フォークキャップなど小物パーツのMEアルマイトコーティングは、1点あたり¥1,500〜となります。(小物パーツのみでのMEアルマイトコーティングのご注文はお受けしておりません。)

●MEカシマコーティング (納期:約2〜3週間)
ハード(硬質)アルマイトに二硫化モリブデンを科学的に含侵させる特殊なアルムニウム用表面処理です。MEアルマイトコーティングの特徴に加えて、さらに作動性の高さが特徴です。仕上がり色は、ブロンズ系(材質によって色が変化します。)かブラックとなります。

カシマブロンズ
正立フロントフォーク アウターパイプ(左右ペア、バフ加工による下処理を含みます。) ¥50,000
※正立アウターパイプはアルミニウム鋳造パーツですので、キャリパーステーや、フェンダーステー、アクスルの凹み部分など、バフ加工できない部分があり、仕上がりに色むらが発生することがあります。特にブロンズ系では顕著です。その点ご了承下さい。
倒立フロントフォーク アウターパイプ(左右ペア、下処理を含みます。) ¥40,000
カシマブラック
正立フロントフォーク アウターパイプ(左右ペア、バフ加工による下処理を含みます。) ¥60,000
倒立フロントフォーク アウターパイプ(左右ペア、下処理を含みます。) ¥50,000

フロントフォーク MEスーパースポーツスプリング
セッティングの進めやすさや、有効ストロークを最大限に生かすことのできるシングルレート設定が特徴です。フロントフォークスプリングに最適なシリコンクローム鋼を素材とし、熱処理を加えて安定したスプリング特性と耐久性を備えています。インナーパイプ内面と擦れ合うスプリング外周にバフ加工を施し、作動フリクションを低減しています。機種ごとに基本推奨スプリングレートをご用意しております。ご相談下さい。また、お客さまのお好みや体重に応じてスプリングレートを変更することも可能です。


0.70 / 0.75 / 0.80 / 0.85 / 0.90 / 0.95 / 1.00kgf / mmから選択できます ¥18,700
モタードバイク用
ロードバイクと同仕様、シングルレート設定、バフ加工を施したモタード専用フロントフォークスプリングです。
0.60 / 0.70 / 0.75kgf / mmから選択できます ¥18,700
MV AGUSTA:F4/F4−1000/BRUTALE用
MEスーパースポーツスプリングの特徴に加え、6工程の表面バフ加工を施すことにより、インナーパイプ内面とのフリクションを大幅に低減いたしました。
スプリングレートは、スクーデリアオクムラに蓄積されたデータから0.90kgf / mmに設定。フロントフォークの動きをつかみやすく、ツーリング、ワインディングからサーキット走行までを充分にカバーできます。
¥23,000

●リヤショック HYPERCOILSスプリング
アメリカのメジャーモータースポーツで最も多く使われているハイクォリティコイルスプリングです。適切なスプリングレートを選択することでストリートでの使用でもクォリティの高さを実感できます。
パウンド/インチ表示ですが、簡単に換算できますのでkgf / mmで把握できます。自由長6インチ(152mm)/7インチ(178mm)/8インチ(203mm)の各スプリングレートを常に在庫しております。また、モタード用として自由長10インチ(254mm)の各スプリングレートも在庫しております。ご相談下さい。
¥20,000

●サスペンション脱着作業

フロントフォーク ¥12,000
リヤショック(MONO) ¥12,000
リヤショック(TWIN) ¥6,000
BMW フロントフォーク ¥12,000
BMW リヤショック ¥12,000

●フロントフォークオイル

スクーデリアオクムラオリジナル
動粘度指数 mm 2 / s 40℃ 100℃ ¥4,180/1L
MEO-01(#10) 38.71 7.597
MEO-02(#5) 15.65 3.532
MEO-03(#7.5) 16.8 3.9

●MEイニシャルアジャスタ
フォロントフォークスプリングプリロードを工具を使わずに調整することのできるアイテムです。フォークトップに装着されましたら、サイド部のイモネジを締め込んで固定して下さい。
Atype SHOWA 六角 22mm ¥5,200
/左右ペア
Btype SHOWA 二面 14mm
K6-17type KYB OHLINS 六角 17mm
K2-17type KYB 二面 17mm
K6-14type KYB 六角 14mm 内径20mm
K6-14Ntype KYB 六角 14mm 内径21mm
MS6-1Ptype SHOWA/マルゾッキ 六角 19mm
※カラーはブルー/レッド/ゴールド/ブラック/シルバーの5色からお選びいただけます。

●ローダウン加工
脚付き性の向上や車体姿勢の変更を目的としたローダウン加工が可能です。フロントフォークの伸び切り状態でのフロントフォーク全長のショート加工を行います。リヤショックでは、リンクレバー比に影響の少ないショック全長の調整によるローダウンをお勧めします。フロントフォーク、リヤショック共にスプリングの交換が必要になる場合があります。ご相談ください。フルメンテナンス、またはMEダンピングチューニングと併せての施工となります。
フロントフォーク ショート加工 ¥20,000〜
リヤショック ショート加工(MONO) ¥13,200〜
リヤショック ショート加工(TWIN) ¥20,000〜

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