ｂｉｍｏｔａ（ビモータ）という会社は、奇才マッシモ・タンブリー氏を中心に１９７２年からフレームビルダーとしてイタリアで活動していました。現在ではＫａｗａｓａｋｉの支配下となり、ｂｉｍｏｔａのテイストを生かしながら、最新のスーパーモデルを生み出しています。
今回は数あるｂｉｍｏｔａの「作品」の中から１９８２年に１０１台のみが製造されたＨＢ－３のサスペンションフルメンテナンス＆コーティングのご依頼をいただきました。ホンダＣＢ１１００Ｆのエンジンを搭載した当時の新車価格で２８０万円ものスペシャルマシンです。
フロントにはフォルセライタリア・インナーパイプ径φ４０正立フォークと装着しており、今回はフルメンテナンスと併せてインナーパイプのＭＥ ＤＬＣコーティング（ブラック色）、アウターパイプとアクスルクランプ、シールホルダにはＭＥカシマコーティング（カシマブロンズ色）でセットアップしました。
リヤのｄｅ ｃａｒｂｏｎサスペンションには、フルメンテナンスと併せてダンパーロッドのＭＥ ＤＬＣコーティング（ブラック色）、スプリングのＭＥパウダーコーティング（レッド色）などの施工によって仕上げています。
これらのコーティングは、外観の美しさは言うまでもなく、作動フリクションの低減に大きく貢献しています。決して安価ではありませんが、最新モデルからヴィンテージモデルまで、費用対効果の高さを実感していただけます。
