Ｖ－ＭＡＸ１７００（２００９モデル）前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
Ｖ－ＭＡＸ１２００から２４年の歳月を経て登場したＶ－ＭＡＸ１７００です。ほんとんど全てのパーツが専用設計で造られているストリート仕様のワークスマシンとも言えるほど贅沢な設計、造り込みの１台です。ヤマハの至宝とも言われています。
これまでにもＶ－ＭＡＸ１７００のサスペンションチューニングのご依頼をいただいておりますが、インナーパイプ径φ５２の正立フロントフォークは他のモデルではあり得ない特殊な設定です。倒立フロントフォークで進めていた設計プランを途中で正立フォークに変更したために、異例の太さのφ５２になったと聞きます。
今回はＹＡＭＡＨＡ ＭＯＴＯＲ ＨＹＤＲＡＵＬＩＣ ＳＹＳＴＥＭ社製 インナーパイプ径φ５２正立フロントフォークと、リヤモノショックのＭＥダンピングチューニング（ＭＥコンフォート仕様）と、フロントフォークスプリングにＭＥスーパースポーツスプリング０．９０kgf/mでのセットアップを施しました。
