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20131121_694221

NSR250RSE前後サスペンションのMEダンピングチューニングが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径Φ41正立フロントフォークとSHOWA製モノショックです。
初代NSR250Rが発売されたのは1986年のこと。ヤマハのTZR250に対抗するために開発され、スズキのRGVガンマも加わって、レーサーレプリカブームが激化していった時代でした。レースに勝てばバイクが売れる。勝つためにマシン開発が進む。ワークスマシンの技術が短期間に市販レーサー、そしてレプリカバイクに投入されていましたから、ワークスの技術が一般のユーザーさまに届くまでが本当に早かったと思います。
そんな時代から20年近く経過した現在、当時のレーサーレプリカバイクは人気が高く、とても高価なものとなっています。やっとの思いで手に入れたマシンを可能な限り良いコンディションで乗り続けたい。との思いから皆さんがマシンの手入れをされていますが、当時と大きく変化しているのがタイヤです。ハイグリップタイヤは年々性能を上げていますから、タイヤのグリップと密接な関係にあるサスペンションも、進化するタイヤに対応するセットアップが必要となります。
今回はフロントフォークにMEダンピングチューニング+MEスーパースポーツスプリングでのセットアップ。リヤショックにMEダンピングチューニング+HYPERCOILSスプリングでのセットアップをご依頼いただきました。
ハイグリップタイヤに充分適応できるしっかりとしたダンピング仕様とスプリングレートで仕上げています。
フロントフォーク (SHOWA正立)
MEダンピングチューニング           :¥48,741-
(フルメンテナンス含む、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)

MEスーパースポーツスプリング         :¥19,635-
(シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
 お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
 基づいて設定いたします。)

 

フロントフォーク脱着               :¥12,600-
リヤショック (SHOWA)
MEダンピングチューニング           :¥49,203-
(フルメンテナンス含む、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
HYPERCOILSスプリング           :¥21,000-
(MADE IN USA)

 

リヤショック脱着                 ¥12,600-



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