スクーデリアオクムラではサスペンションフルメンテナンス、各チューニングメニューの価格を改正することといたしました。
長期間に渡り価格据え置きにてサスペンションサービスを継続して参りました が、パーツ、オイルなどの原材料費の上昇に伴って、下記の通り改正させていただきます。
価格は税込表示となっておりますのでご注意下さい。
誠に勝手ながら２月２１日月曜日の受注（到着）分より新価格を適用させていただきます。
価格改正に伴い、ご依頼の急増が予想されます。
最善を尽くしておりますが、納期が遅れますことをあらかじめご了承いただきま すようお願いいたします。
ありがとうございます。
２０２２年２月１日
有限会社スクーデリアオクムラ
奥村 裕
【フルメンテナンス】
一般的言われるフルオーバーホールです。
正しいメンテナンスを施すことで新品時を上回るパフォーマンスを得ることがで きます。
（オイルシール、ダストシール、メタル、Ｏリング、サスペンションオイル、超音波洗浄、計測、研磨作業を含みます。一部、交換のできないパーツもあります。）
●フロントフォーク（正立／倒立、左右ペア）
ＳＨＯＷＡ ：￥４１，８００－
ＫＹＢ ：￥４１，８００－
ＯＨＬＩＮＳ ：￥５３，９００－
ＯＨＬＩＮＳ（加圧タイプ） ：￥７５，９００－
Ｗ/Ｐ ：￥５３，９００－
マルゾッキ（Φ４１．７／４３） ：￥５３，９００－
マルゾッキ（Φ４５／５０） ：￥７０，４００－
パイオリ（Φ４１／４３／４６） ：￥５３，９００－
ＳＡＣＨＳ（ザックス） ：￥５３，９００－
フォルセライタリア ：￥５３，９００－
ハイパープロ ：￥５３，９００－
＊ＳＨＯＷＡ ＢＦＦ ：￥５７，２００－
●リヤショック
ＳＨＯＷＡ シングル ：￥３３，０００－
ＳＨＯＷＡ ツイン ：￥４４，０００－
ＫＹＢ シングル ：￥３３，０００－
ＫＹＢ ツイン ：￥４４，０００－
ＰＥＮＳＫＥ シングル ：￥３３，０００－
ＰＥＮＳＫＥ ツイン ：￥４４，０００－
ＯＨＬＩＮＳ シングル ：￥３３，０００－
ＯＨＬＩＮＳ ツイン ：￥４４，０００－
Ｗ/Ｐ シングル ：￥３３，０００－
Ｗ/Ｐ ツイン ：￥４４，０００－
マルゾッキ シングル ：￥３５，２００－
マルゾッキ ツイン ：￥４６，２００－
パイオリ シングル ：￥３５，２００－
パイオリ ツイン ：￥４６，２００－
ＳＡＣＨＳ シングル ：￥３５，２００－
ＳＡＣＨＳ ツイン ：￥４６，２００－
クァンタム シングル ：￥３５，２００－
クァンタム ツイン ：￥４６，２００－
ワークスパフォーマンス シングル ：￥３５，２００－
ワークスパフォーマンス ツイン ：￥４６，２００－
ハイパープロ シングル ：￥３３，０００－
ハイパープロ ツイン ：￥４４，０００－
ナイトロン シングル ：￥３３，０００－
ナイトロン ツイン ：￥４４，０００－
ＹＳＳ シングル ：￥３３，０００－
ＹＳＳ ツイン ：￥４４，０００－
ＫＯＮＩ シングル ：￥３５，２００－
ＫＯＮＩ ツイン ：￥４６，２００－
窒素ガスバルブ装着 ：￥３，０８０－／１点
バンプラバー交換 ：￥１，２１０－／１点
【ＭＥダンピングチューニング】
ＭＥダンピングチューニングのメニューでは、ダンピング特性をライダーに合わせて最適化することで、ギャップ吸収性に優れ、接地感がつかみやすく、質感の高いサスペンションに仕上げることができます。
モデルごとのデータを基に、乗られる方の体重や主な用途をお伺いして仕様設定いたします。突き上げ感の解消にも効果的です。
（フルメンテナンス、オイルシール、ダストシール、メタル、Ｏリング、サスペンションオイル、超音波洗浄、計測、研磨作業を含みます。一部、交換のできないパーツもあります。）
●フロントフォーク（正立／倒立、左右ペア）
ＳＨＯＷＡ ：￥６３，８００－
ＫＹＢ ：￥６３，８００－
ＯＨＬＩＮＳ ：￥７５，９００－
ＯＨＬＩＮＳ（加圧タイプ） ：￥９７，９００－
Ｗ/Ｐ ：￥８６，９００－
マルゾッキ（Φ４１．７／４３） ：￥７５，９００－
マルゾッキ（Φ４５／５０） ：￥９２，４００－
パイオリ（Φ４１／４３／４６） ：￥７５，９００－
ＳＡＣＨＳ（ザックス） ：￥７５，９００－
フォルセライタリア ：￥７５，９００－
ハイパープロ ：￥７５，９００－
＊ＳＨＯＷＡ ＢＦＦ ：￥７９，２００－
●リヤショック
ＳＨＯＷＡ シングル ：￥５５，０００－
ＳＨＯＷＡ ツイン ：￥６６，０００－
ＫＹＢ シングル ：￥５５，０００－
ＫＹＢ ツイン ：￥６６，０００－
ＰＥＮＳＫＥ シングル ：￥５５，０００－
ＰＥＮＳＫＥ ツイン ：￥６６，０００－
ＯＨＬＩＮＳ シングル ：￥５５，０００－
ＯＨＬＩＮＳ ツイン ：￥６６，０００－
Ｗ/Ｐ シングル ：￥５５，０００－
Ｗ/Ｐ ツイン ：￥６６，０００－
マルゾッキ シングル ：￥５７，２００－
マルゾッキ ツイン ：￥６８，２００－
パイオリ シングル ：￥５７，２００－
パイオリ ツイン ：￥６８，２００－
ＳＡＣＨＳ シングル ：￥５７，２００－
ＳＡＣＨＳ ツイン ：￥６８，２００－
クァンタム シングル ：￥５７，２００－
クァンタム ツイン ：￥６８，２００－
ワークスパフォーマンス シングル ：￥５７，２００－
ワークスパフォーマンス ツイン ：￥６８，２００－
ハイパープロ シングル ：￥５５，０００－
ハイパープロ ツイン ：￥６６，０００－
ナイトロン シングル ：￥５５，０００－
ナイトロン ツイン ：￥６６，０００－
ＹＳＳ シングル ：￥５５，０００－
ＹＳＳ ツイン ：￥６６，０００－
ＫＯＮＩ シングル ：￥５７，２００－
ＫＯＮＩ ツイン ：￥６８，２００－
【ＭＥチタンコーティング】
フロントフォーク・インナーパイプ、リヤショック・ダンパーロッドのＭＥチタンコーティングでは外観の美しさのみならず、表面硬度がクロームメッキの２．３倍ほどに高まり、表面の面祖度が向上することで作動フリクションの大幅な低減につながります。
＊フルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングのいずれかを併せてご依頼下さい。
別途フルメンテナンス、またはＭＥダンピングチューニングの費用が必要となります。ご注意下さい。
（オイルシール、ダストシール、メタル、Ｏリング、サスペンションオイル、超音波洗浄、計測、研磨作業を含みます。一部、交換のできないパーツもあります。）
●フロントフォーク （正立／倒立、左右ペア）
ＭＥチタンコーティング ：￥９３，５００－
（ゴールド／ブラウン／ブラックの３色）
インナーパイプ単体でのご依頼もお受けいたします。
フロントフォーク・インナーパイプ（正立／倒立、左右ペア）
ＭＥチタンコーティング ：￥９９，０００－
（ゴールド／ブラウン／ブラックの３色）
●リヤショック
ＭＥチタンコーティング
シングルショック ：￥３３，０００－
ツインショック ：￥６６，０００－
（ゴールド／ブラックの２色）
＊フルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングのいずれかを併せてご依頼下さい。
別途フルメンテナンス、またはＭＥダンピングチューニングの費用が必要となります。ご注意下さい。
ダンパーロッド単体でのご依頼もお受けいたします。
リヤショック・ダンパーロッド
ＭＥチタンコーティング
シングルショック ：￥３８，５００－
ツインショック ：￥７７，０００－
（ゴールド／ブラックの２色）
【アウターパイプＭＥアルマイトコーティング】
アルミニウムパーツの表面に酸化アルミニウム皮膜を造る加工メニューです。
サスペンションではトップキャップなどをアルマイト加工することで、耐久性を高めることができ、ネジ部のかじりを防止するおのにも効果的です。
バイクの外装やフレーム、各パーツなどとのカラーコーディネートが可能になります。
（左右ペア、色の選択が可能です。このパーツはアルミ鋳造品ですので、明るい色のアルマイトですと色むらが目立ってしまいます。ブラックなど濃い色の選択をお勧めします。ハードアルマイトコーティング）
正立フロントフォーク ：￥４４，０００－
倒立フロントフォーク ：￥３３，０００－
【アウターパイプＭＥカシマコーティング】
硬質アルマイトに二硫化モリブデンを化学的に含浸させる、特殊なアルミニウム用表面処理です。フロントフォークのアウターパイプを高精度の均一な被膜で覆い、パイプ外面のみならず、メタルと擦れ合うパイプの内面まで処理するため、
作動フリクションを大幅に低減させます。
また作動性だけでなく、防触性、耐摩耗性、耐熱性、絶縁性も優れています。
インナーパイプのチタンコーティングと組み合わせることで、ノーマルフォークをベースにしながらも、最高のパフォーマンスを生み出すことができます。
（左右ペア、ブロンズ色、 二硫化モリブデンを含有した特殊なハードアルマイト処理です。パイプ内面のフリクションの低減に効果的です。キャリパーブラケット、フェンダーステーの部分など、磨きが 入りきらない部分は色むらになる場合があります。）
正立フロントフォーク ：￥５５，０００－
倒立フロントフォーク ：￥４４，０００－
【アウターパイプＭＥブラックカシマコーティング】
ＭＥカシマコーティングのブラックバージョンとなります。
（左右ペア、ブラック色、二硫化モリブデンを含有した特殊なハードアルマイト処理です。パイプ内面のフリクションの低減に効果的です。）
正立フロントフォーク ：￥６６，０００－
倒立フロントフォーク ：￥５５，０００－
（左右ペア、ブラック色、二硫化モリブデンを含有した特殊なハードアルマイト処理です。パイプ内面のフリクションの低減に効果的です。）
【インナーパイプボトムＭＥアルマイトコーティング】
倒立フロントフォーク ：￥３３，０００－
（左右ペア、色の選択が可能です。このパーツはアルミ鋳造品ですので、明るい色のアルマイトですと色むらが目立ってしまいます。ブラックなど濃い色の選択をお勧めします。ハードアルマイトコーティング）
フォークキャップ周りなど小物パーツのＭＥアルマイトコーティングは、１点に付き、￥５，５００－となります。
【アウターパイプＭＥパウダーコーティング】
（左右ペア、粉体塗装、剥離、下地処理、マスキングを含みます。）
正立フロントフォーク ：￥３３，０００－
＊フロントフォーク以外のパーツつきましてはお問い合わせ下さい。
【MEスーパースポーツスプリング】
フロントフォークスプリング(左右ペア) ：￥２２，０００－
有効ストロークを最大限に生かすことができ、セッティングしやすいシングルレート設定が特徴です。
シリコンクローム鋼を熱処理し、安定したスプリング特性と耐久性を備えています。
スプリング外周にバフ加工を施し、インナーパイプ内周とのフリクションを低減しています。
お客さまのお好みや体重に応じてスプリングレートをご提案させていただきます。
ＭＥダンピングチューニングを施す際は、最適なスプリングレートのＭＥスーパースポーツスプリングを併せてのセットアップが効果的です。
MV AGUSTA マルゾッキφ５０用 ：￥２６，４００－
ＭＥスーパースポーツスプリングの特徴に加え、６工程の表面パフ加工を施すことにより、インナーパイプ内面とのフリクションを大幅に低減いたしました。スプリングレートは、スクーデリアオクムラに蓄積されたデータから0.90kgf / mmに設定。フロントフォークの動きをつかみやすく、ツーリング、ワインディングからサーキット走行までを十分にカバーできます。
【ＭＥインナーカートリッジ】
調整機能の備わっていないフロントフォークに、オリジナルのインナーカートリッジを組み込むことで、伸び側ダンピングの調整とスプリングプリロードの調整機能を追加することができます。
調整機能に加えて、カートリッジタイプ・フロントフォークの質感、乗り心地は、フリーピストンタイプを大きく上回ります。
ＭＥダンピングチューニング仕様のダンピング特性と、ＭＥスーパースポーツスプリングによるベストなセットアップをご提供します。
フォークキャップやイニシャルアジャスタには、ブラックアルマイトコーティングが施されます。
ＭＥインナーキット組み込みには、オイルシール、ダストシール、スライドメタルなどを交換するフルメンテナンスのメニューも含まれています。
機種によっては、ＭＥインナーキットが組み込みできない場合がございます。ご相談下さい。
（オリジナルダンパーカートリッジ、ＭＥスーパースポーツスプリング、フルメンテナンス、オイルシール、ダストシール、メタル、Ｏリング、サスペンションオイル、超音波洗浄、計測、研磨作業を含みます。一部、交換のできないパーツもあります。）
ＳＨＯＷＡフリーピストンタイプ ：￥１５４，０００－
ＳＨＯＷＡカートリッジンタイプ ：￥１４３，０００－
ＫＹＢフリーピストンタイプ ：￥１６５，０００－
ハーレーダビッドソンツーリングモデル ：￥１７６，０００－
【サスペンション脱着作業】
フロントフォーク ：￥１３，２００〜
リヤショック（MONO） ：￥１３，２００〜
リヤショック（TWIN） ：￥８，８００〜
BMWフロントショック ：￥１９，８００〜
BMWリヤショック ：￥１３，２００〜
