ＯＨＬＩＮＳ製ツインショックです。
１９８５年に輸出モデルとして発売され、２００７年まで様々な改良が施されながらほとんどフォルムを変えることなく生産され続けたロングセラーモデルです。
ネイキッドともアメリカンタイプともカテゴライズされない個性的かつ、マッチョなスタイリングは世界中の多くのライダーに支持されました。搭載するエンジンは水冷４サイクルＶ型７０°　ＤＯＨＣ１，１９８ｃｃ。新機構のＶブーストシステムの組み合わせによって、１４５ｐｓ／９，０００ｒｐｍ、１２．４ｋｇ－ｍ／７，５００ｒｐｍのスペックを誇ります。数値以上にＶブーストの効果の出る６，５００回転あたりから豹変する強烈な吹け上がりは当時の量産市販車世界最強の馬力を実感させるに十分なものでした。
今回はこのＶ－ＭＡＸに装着されているＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
ノーマルのリヤショックは、非分解の構造でメンテナンスを施すことができないために、ＯＨＬＩＮＳのようなリ・プレイスサスペンションに交換されている方が多いようです。
リヤショック　（ＯＨＬＩＮＳ　ＴＷＩＮ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥３７，４００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、
　パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）