ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４１倒立フロントフォークとにＯＫＵＭＵＲＡ ＫＹＢ ＫＩＴリヤショックです。
Ｍｏｎｓｔｅｒ７９６に搭載されている８０３ｃｃ空冷Ｌツイン、デスモデュエエンジンを軽量なスチールトレリスフレームに搭載。軽量でシンプルな車体構成と自然なライディングポジションによって幅広いお客さまに楽しんでいただけるバイクです。ネオクラシックなデザインもこのスクランブラーの大きな魅力と言えます。
このバイクを実際に走らせてみると、サスペンションの落ち着きのなさ、頼りなさは否めないところ。ギャップ通過時の突き上げ感は不快です。スクーデリアオクムラではそれらのネガを解消して、ＤＵＣＡＴＩスクランブラーをより心地良くお乗りいただくためのサスペンションチューニングプランをご用意しています。
フロントフォークにはＭＥインナーカートリッジキットを組み込んでのセットアップ。リヤショックはスクーデリアオクムラオリジナルリヤショックです。洗練されたダンピング特性とスプリングレート設定でのセットアップに加えて、伸び側ダンピングとスプリングイニシャルの調整が可能となります。
フロントフォークＭＥインナーカートリッジキット ：￥１４６，０００－（フルメンテナンスの費用を含みます。税別
スプリングレート ：０．６５ｋｇｆ／ｍ（ノーマル:０．６０ｋｇｆ／ｍ）
スプリングイニシャル調整幅 ：６～１６ｍｍ（ノーマル：調整不可２１ｍｍ固定）
伸び側ダンピング調整幅 ：３２クリック（ノーマル：調整不可）
リヤショック（スクーデリアオクムラオリジナルモデル）：￥８５，０００－（税別
スプリングレート ：１０．０ｋ～１１．８ｋｇｆ／ｍ（ノーマル:９．８～１２．８ｋｇｆ／ｍ
スプリングイニシャル調整幅 ：無段階調整（ノーマル：調整不可１４ｍｍ固定）
伸び側ダンピング調整幅 ：２０クリック（ノーマル：調整不可）
重量 ：２．４ｋｇ
フロントフォーク、リヤショック共にローダウン仕様もご用意いたしました。
シート高で約－２０ｍｍと約－４０ｍｍが可能です。
ＭＥインナーカートリッジキットを組み込んでセットアップされたフロントフォークと、スクーデリアオクムラオリジナルのリヤショック。左端のパーツは取り外したノーマルパーツとなります。
上の２つがＤＵＣＡＴＩｓｃｒａｍｂｌｅｒフロントフォークのノーマルパーツ。
下の２つがスクーデリアオクムラのｓｃｒａｍｂｌｅｒ用ＭＥインナーカートリッジキットの構成パーツです。
ローダウン仕様（－２０ｍｍ、－４０ｍｍ）も可能です。
フロントフォーク左側がスプリングイニシャルの調整ができます。調整幅１０ｍｍ。
右側がスプリングイニシャルの調整、調整幅１０ｍｍと、伸び側ダンピングの調整が２０クリックの調整幅となります。
こちらがスクーデリアオクムラオリジナルのリヤショック。洗練されたダンピング仕様とスプリングレート設定。スプリングイニシャルと伸び側ダンピングの調整が可能となります。シート高でー２０ｍｍ、－４０ｍｍのローダウン仕様もご用意できます。
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