Ｒ１－Ｚ（１９９２モデル）前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
初代ＴＺＲ２５０ベースの２サイクル・クランクリードバルブ・パラレルツインエンジンは、Ｙ.Ｅ.Ｉ.Ｓ.吸気チャンバーとＹＰＶＳと容量の大きなクロスチャンバーの排気システムによって、中速重視のセッティングがされています。
美しくストレートなパイプ構成で組むトラスフレームは、ディメンジョンは初代ＴＺＲ２５０を継承しており、とても魅力的なヤマハらしさ満点の２サイクルネイキッドスポーツマシンです。
今回は前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただきました。
ＳＯＱＩ製フロントフォークは、シンプルなフリーピストン構造ですが、フォークオイルの流路をコントールするスクーデリアオクムラオリジナルの「コントロールバルブ」を組み込みと、０．６５kgf/mのＭＥスーパースポーツスプリングでセットアップいたしました。錆でＮＧのインナーパイプは再メッキ加工によって再生しています。
同じくＳＯＱＩ製リヤショックもＭＥダンピングチューニング＋９．３８kgf/mのＨＹＰＥＲＣＯＩＬＳスプリングによってセットアップいたしました。
