前モデルＮＣ２４型からの変更点は以下の通り。すごい内容です。
エンジンクランク角を２７０°→３６０°に変更。
ホイールベースを１，３７５→１，３４５ｍｍへ短縮。
動弁系をアジャスト式ロッカーアーム式からダイレクトロッカーアーム式へ変更。
直径８ｍｍの小径点火プラグを採用することで吸排気バルブを大径化。
バックトルクリミッター機構内蔵クラッチを搭載。
リヤホイール固定方式をRVFと同構造のセンターナット止めに変更。
フロントホイールを１７インチ化。
マニュアルトランスミッションをクロスレシオ化。
マフラーをステンレス製左出し４－２－１へ変更。
大容量化による冷却性向上と前面投影面積を小さく抑えると共に空力特性の観点からラジエーターを

上下２基配置へ変更。

当時の新車価格は、￥７１９，０００－　国内販売計画が１０，０００台でした。

 

今回はリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。

２４年経過していますが、正しいメンテナンスを施すことで新品時を上回るパフォーマンスを得ることができます。

 

リヤショック　（ＳＨＯＷＡ　ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥２７，０６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ダンパーロッド再メッキ加工　　　　　　　　　：￥１１，０００－

（錆が進行しており、ＮＧレベルでしたのでクロームメッキの再メッキ加工を施して再生しました。）

 

ブラダＮＧ＞交換　　　　　　　　　　　　　　　：　￥１，１００－