ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３ＢＰＦ倒立フロントフォークとＳＨＯＷＡ製モノショック、ＫＹＢ製ステアリングダンパーです。
２００１年にＧＳＸ－Ｒ１０００としてデビューして以来、４回目のフルモデルチェンジを受けた２００９年モデルです。
コンセプトは「Ｔｈｅ Ｔｏｐ Ｐｅｒｆｏｒｍｅｒ」。
２００１年にＧＳＸ－Ｒ１０００としてデビューして以来、４回目のフルモデルチェンジを受けた２００９年モデルです。
コンセプトは「Ｔｈｅ Ｔｏｐ Ｐｅｒｆｏｒｍｅｒ」。
エンジン、フレーム共に新設計され、軽量化とコンパクト化が進められました。
フロントフォークをＳＨＯＷＡ製ＢＰＦ、フロントブレーキキャリパーにはトキコ製モノブロックキャリパーを採用しています。
２００８年モデルまでは２０００年型ＧＳＸ－Ｒ７５０をベースにロングストロークしたエンジンをベースにしていましたが、
このモデルから完全新設計となり、ショートストローク化されて１８５ｐｓのスペックとなりました。
この年の鈴鹿８耐ではヨシムラの酒井大作/青木宣篤/徳留和樹組が優勝を果たしています。
今回は前後サスペンション、ステアリングダンパーのフルメンテナンスをご依頼いただきました。２００９年モデルというとまだまだ新しいようですが、６年経過しておりますので充分にメンテナンスが必要な時期に来ています。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 倒立）
フルメンテナンス ：￥３０，２５０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＳＨＯＷＡ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２７，０６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ステアリングダンパー （ＫＹＢ）
フルメンテナンス ：￥１４，３００－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントフォークをＳＨＯＷＡ製ＢＰＦ、フロントブレーキキャリパーにはトキコ製モノブロックキャリパーを採用しています。
２００８年モデルまでは２０００年型ＧＳＸ－Ｒ７５０をベースにロングストロークしたエンジンをベースにしていましたが、
このモデルから完全新設計となり、ショートストローク化されて１８５ｐｓのスペックとなりました。
この年の鈴鹿８耐ではヨシムラの酒井大作/青木宣篤/徳留和樹組が優勝を果たしています。
今回は前後サスペンション、ステアリングダンパーのフルメンテナンスをご依頼いただきました。２００９年モデルというとまだまだ新しいようですが、６年経過しておりますので充分にメンテナンスが必要な時期に来ています。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 倒立）
フルメンテナンス ：￥３０，２５０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＳＨＯＷＡ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２７，０６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ステアリングダンパー （ＫＹＢ）
フルメンテナンス ：￥１４，３００－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
