ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４３ＢＦＦフロントフォークと、ＯＨＬＩＮＳ製モノリヤショックです。

ＺＸ１０Ｒは２０１１年に１０年振りのフルモデルチェンジを果し、そのベースモデルによって２０１３年にワールドスーパーバイク選手権でカワサキ初のワールドチャンピオンを獲得しています。トム･サイクスのライディングによって、ＺＸ１０Ｒの開発コンセプトである「サーキット性能ＮＯ．１」を証明しています。エンジン特性もサーキットでのパフォーマンスを重視した仕様になっており、トラクションコントロールも予測型レースタイプを採用しています。車体側では高剛性のアルミツインスパータイプのフレームにＳＨＯＷＡ製ＢＦＦフロントフォーク、リヤショックにはスイングアーム下のスペースを占有しないホリゾンタルバックリンクタイプを採用。リヤショックを寝かせることで、スイングアーム下スペースを空けてそこに大容量のプレチャンバーを装着することでサイレンサーを軽く、小さくして大幅なマスの集中化を実現しています。このレイアウトはフレーム剛性のバランスを整えることにも貢献しており、しなやかなハンドリングにつながっています。こちらのお客さまはリヤショックにＯＨＬＩＮＳを採用しており、ノーマルのフロントフォークでは前後のバランスが整わず、その点を改善する意味でもフロントフォークにＭＥダンピングチューニング＋ＭＥスーパースポーツスプリングのセットアップをお選びいただきました。前後トータルでのセットアップはとても大切です。

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