ＰＥＮＳＫＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＨＯＣＫＳ製モノショックです。
ＢＭＷ　Ｋ１２００ＲＳは、水冷縦置きＤＯＨＣ４気筒というＢＭＷ独特のレイアウトを採用しています。
ＢＭＷでは初の１００ｐｓ超えの１３０ｐｓの出力ですが、エンジン特性をうまくチューニングして、ロングラン、それも何日にも渡って続けて走ることを前提に、疲れにくい特性に仕上げています。ミッションは６速ですが、６速目は燃費と騒音を抑えるためのオーバードライブの設定になっており、フロントサスペンションは非常に安定感のあるテレレバーシステムを採用しています。
今回前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただいたのは、元々スクーデリアオクムラのデモ車両をお客さまにご購入いただいた車両です。前後サスペンションにＰＥＮＳＫＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＨＯＣＫＳ　モデル８９８７を装着。ササキスポーツクラブさんのチタンフルエキゾーストも奢った１台です。もちろん、私もこのＫ１２００ＲＳで何度もツーリングに出掛けました。どの回転域からでもストレスなくスムースな加速力や、追従性の高いサスペンションをさらにバージョンアップしたペンスキーショック、安定したブレーキングなどなど、どっしりとした安定感と共に、スーパースポーツとは質の違う高い運動性は最高です。アウトバーンでは時速２００キロ超えで不安なく巡航できると聞いていますが、このバイクならうなずけますね。
今回は前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
フロントショック　（ＰＥＮＳＫＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＨＯＣＫＳ　８９８７　ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントショック脱着　　　　　　　　　　　　　　：￥１８，０００－
リヤショック　（ＰＥＮＳＫＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＨＯＣＫＳ　８９８７　ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着　　　　　　　　　　　　　　　　：￥１２，０００－