KYB製インナーパイプ径Φ43倒立フロントフォークとKYB製モノショックです。
1999年のデビュー以来、2008年に初のモデルチェンジが施されました。
エンジンは排気量が1,299ccから1,340ccとなり、最高出力は197ps/9,500rpm、15.8kgf・m/7,200rpm。
SDTV(Suzuki Dual Throttle Valve)、ツインフューエルインジェクター、チタン製バルブ、S-DMS(スズキドライブモードセレクタ)などを新たに導入し、最高速333,95km/h、ゼロヨン加速9.678秒の日本のメーカーが正規で販売する車両の中で最高の性能を発揮しています。
SDTV(Suzuki Dual Throttle Valve)、ツインフューエルインジェクター、チタン製バルブ、S-DMS(スズキドライブモードセレクタ)などを新たに導入し、最高速333,95km/h、ゼロヨン加速9.678秒の日本のメーカーが正規で販売する車両の中で最高の性能を発揮しています。
今回はフロントフォークをMEダンピングチューニング+MEスーパースポーツスプリングで、リヤショックをMEダンピングチューニング+HYPERCOILS(スプリング)でのセットアップをご依頼いただきました。
欧米のユーザーをメインに設定されているリッターバイクは、サスペンションの設定を日本の道路環境を含めて、このマシンに乗る方の体格や用途に合わせることでさらに扱いやすく、マシンとの一体感を得ることができます。
フロントフォーク (KYB倒立)
フルメンテナンス :¥32,670-
(基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
MEダンピングチューニング :¥52,470-
(フルメンテナンスを含みます、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
*MEダンピングチューニングを施す際は、MEスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
MEスーパースポーツスプリング :¥18,700-
(シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。)
リヤショック (KYB)
フルメンテナンス :¥29,260-
(基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
MEダンピングチューニング :¥49,060-
(フルメンテナンスを含みます、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
フルメンテナンス :¥32,670-
(基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
MEダンピングチューニング :¥52,470-
(フルメンテナンスを含みます、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
*MEダンピングチューニングを施す際は、MEスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
MEスーパースポーツスプリング :¥18,700-
(シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。)
リヤショック (KYB)
フルメンテナンス :¥29,260-
(基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
MEダンピングチューニング :¥49,060-
(フルメンテナンスを含みます、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
HYPERCOILS :¥20,000-
(シングルレート、スプリングレートは お客さまの体重、主な用途をお伺いし、
スクーデリアオクムラのデータに基づいて設定いたします。)
スプリングアダプタ : ¥6,600-
(ノーマルのリヤショックにHYPERCOILSを装着するために必要なアダプタをワンオフ製作します。)