ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークとＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳモノショックです。
Ｂｕｅｌｌ Ｘ１は１９９８年から２００１年までに生産されました。
ハーレーダビッドソンのエンジンをオリジナルフレームに搭載したＢｕｅｌｌですが、このエボリューションエンジンはハーレースポーツスター１２００のエンジンをベースに、バルブの大径化や圧縮比アップ、フライホイールを軽量化、さらにキャブレターからフューエルインジェクションへの変更によって、１０１ｐｓ／６，０００ｒｐｍ、１２．４ｋｇ／５，５００ｒｐｍのスペックですが、２速のレシオを３速に近付けることで太いトルクを有効に使えるような工夫もされています。
サスペンションに関しては、前後にフルアジャスタブルのＳＨＯＷＡ製サスペンションが装着されていますが、大柄なアメリカ人ライダー向けなテイストを感じてしまうところがあり、日本のＢｕｅｌｌ乗りのお客さまから「なんとかしたい！」ということで、これまでに本当にたくさんのサスペンションチューニングをご依頼いただいています。「Ｂｕｅｌｌは楽しい！」をさらに楽しくするためにＭＥダンピングチューニングはとても有効なチューニングメニューです。
今回、サスペンションメンテナンスのために１０年振りに鎌倉から自走でお越しいただきました。
Ｂｕｅｌｌ Ｘ１は１９９８年から２００１年までに生産されました。
ハーレーダビッドソンのエンジンをオリジナルフレームに搭載したＢｕｅｌｌですが、このエボリューションエンジンはハーレースポーツスター１２００のエンジンをベースに、バルブの大径化や圧縮比アップ、フライホイールを軽量化、さらにキャブレターからフューエルインジェクションへの変更によって、１０１ｐｓ／６，０００ｒｐｍ、１２．４ｋｇ／５，５００ｒｐｍのスペックですが、２速のレシオを３速に近付けることで太いトルクを有効に使えるような工夫もされています。
サスペンションに関しては、前後にフルアジャスタブルのＳＨＯＷＡ製サスペンションが装着されていますが、大柄なアメリカ人ライダー向けなテイストを感じてしまうところがあり、日本のＢｕｅｌｌ乗りのお客さまから「なんとかしたい！」ということで、これまでに本当にたくさんのサスペンションチューニングをご依頼いただいています。「Ｂｕｅｌｌは楽しい！」をさらに楽しくするためにＭＥダンピングチューニングはとても有効なチューニングメニューです。
今回、サスペンションメンテナンスのために１０年振りに鎌倉から自走でお越しいただきました。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 倒立）
フルメンテナンス ：￥３０，２５０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
