ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳ製モノショックです。
ＧＳＸ－Ｒ１０００はワールドスーパーバイク選手権の１，０００ｃｃレギュレーションでの性能向上を目指して、２００５年に２回目のフルモデルチェンジを受けました。
エンジンのシリンダー径を０．４ｍｍ広げて７３．４ｍｍとし、排気量を９９８．６ｃｃのギリギリまで拡大。１７８ｐｓを搾り出すことに成功します。車両重量を１６６ｋｇまで軽量化することでパワーウエイトレシオを０．９３／ｐｓと、クラス最高のスペックに仕上げました。しかし、ウイリーの着地など荒い乗り方を繰り返すことによって、フレームにクラックが発生するケースがあり、スズキはフレームの補強や、フレームの交換などのリコールを発表しました。
本来の扱い方を逸脱するような場面に対しても、リコールの対象とするスズキの企業姿勢は素晴らしいです。
今回は前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただきました。
スーパースポーツモデルは設定荷重が高めの仕様となっており、サーキット以外での扱いが気難しいことがあります。ライダーの感性に合わせたセットアップで、マシンとの距離を縮めることが可能です。
フロントフォーク　（ＫＹＢ倒立）
ＭＥダンピングチューニング　　　　　　　　　　　：￥５２，４７０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。　
ＭＥスーパースポーツスプリング　　　　　　　　　：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
　お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
　基づいて設定いたします。）
リヤショック　（ＯＨＬＩＮＳ）
ＭＥダンピングチューニング　　　　　　　　　　　：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）