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QUANTUM(クアンタム)リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。

スクーデリアオクムラではQUANTUMブランドのサスペンションのメンテナンスやチューニングも数多く手掛けています。ここ最近に手掛けたQUANTUMリヤショックをご紹介します。

 

X4 今回のQUANTUMリヤショックと共に、SHOWA製ノーマルリヤショックのフルメンテナンス、MEダンピングチューニングが可能です。SHOWA製ノーマルフルメンテナンスのフルメンテナンス、MEダンピングチューニングももちろん可能。

MEスーパースポーツスプリングは、0.80kgf/mが推奨値です。0.85kgf/mの選択も可能です。


 

CB750F 先日、ホンダ純正パーツの再販が発表されたCB750F。NSR250R、CB750に続くホンダのヴィンテージユーザー支援の対象になりました。このモデルの純正リヤショックは非分解の構造でメンテナンスを施すことはできませんが、フロントフォークに関しましてはフルメンテナンス、MEダンピングチューニングが可能です。さらにFBは0.80kgf/m、FCは0.75/0.80(推奨値)/0.85kgf/mのMEスーパースポーツスプリングをご用意しています。

 

ZEPHYR750 ゼファー750のリヤショックは今回のQUANTUMと共に、KYB製ノーマルショックや、OHLINS、WP、HYPERPROなどのリ・プレイスリヤショックのフルメンテナンス、MEダンピングチューニングが可能です。もちろん、KYB製フロントフォークもフルメンテナンス、MEダンピングチューニングが可能。MEスーパースポーツスプリングもご用意しています。

、0.80kgf/mが推奨値。0.85kgf/mの選択も可能です。


 

V-MAX1200 このマシンの純正リヤショックは非分解でメンテナンスは不可です。とは言っても、V-MAXのリヤショックは、OHLINS、WPなどリ・プレイスサスペンションのフルメンテナンスご依頼は数多くいただいています。フロントフォークのフルメンテナンス、MEダンピングチューニングは問題ありません。適合するMEスーパースポーツスプリングもご用意しています。推奨のスプリングレートは、0.80kgf/mです。

 

NSR80 80年代後半から大流行したミニバイクレーサー。今でも全国のミニサーキットで活躍しています。NSR50/80のノーマルリヤショックは非分解で手を加えることはできません。フロントフォークはフルメンテナンスが可能です。

 

イナズマ1200 イナズマ1200の純正リヤショックはフルメンテナンス、MEダンピングチューニングが可能です。フロントフォークも同様にフルメンテナンス、MEダンピングチューニングが可能。MEスーパースポーツスプリングは0.80kgf/m 推奨値となります。0.85kgf/mの選択もできます。

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