スクーデリアオクムラではＱＵＡＮＴＵＭブランドのサスペンションのメンテナンスやチューニングも数多く手掛けています。ここ最近に手掛けたＱＵＡＮＴＵＭリヤショックをご紹介します。

Ｘ４ 今回のＱＵＡＮＴＵＭリヤショックと共に、ＳＨＯＷＡ製ノーマルリヤショックのフルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングが可能です。ＳＨＯＷＡ製ノーマルフルメンテナンスのフルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングももちろん可能。

ＭＥスーパースポーツスプリングは、０．８０ｋｇｆ／ｍが推奨値です。０．８５ｋｇｆ／ｍの選択も可能です。

ＣＢ７５０Ｆ 先日、ホンダ純正パーツの再販が発表されたＣＢ７５０Ｆ。ＮＳＲ２５０Ｒ、ＣＢ７５０に続くホンダのヴィンテージユーザー支援の対象になりました。このモデルの純正リヤショックは非分解の構造でメンテナンスを施すことはできませんが、フロントフォークに関しましてはフルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングが可能です。さらにＦＢは０．８０ｋｇｆ／ｍ、ＦＣは０．７５／０．８０（推奨値）／０．８５ｋｇｆ／ｍのＭＥスーパースポーツスプリングをご用意しています。

ＺＥＰＨＹＲ７５０ ゼファー７５０のリヤショックは今回のＱＵＡＮＴＵＭと共に、ＫＹＢ製ノーマルショックや、ＯＨＬＩＮＳ、ＷＰ、ＨＹＰＥＲＰＲＯなどのリ・プレイスリヤショックのフルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングが可能です。もちろん、ＫＹＢ製フロントフォークもフルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングが可能。ＭＥスーパースポーツスプリングもご用意しています。

、０．８０ｋｇｆ／ｍが推奨値。０．８５ｋｇｆ／ｍの選択も可能です。

Ｖ－ＭＡＸ１２００ このマシンの純正リヤショックは非分解でメンテナンスは不可です。とは言っても、Ｖ－ＭＡＸのリヤショックは、ＯＨＬＩＮＳ、ＷＰなどリ・プレイスサスペンションのフルメンテナンスご依頼は数多くいただいています。フロントフォークのフルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングは問題ありません。適合するＭＥスーパースポーツスプリングもご用意しています。推奨のスプリングレートは、０．８０ｋｇｆ／ｍです。

ＮＳＲ８０ ８０年代後半から大流行したミニバイクレーサー。今でも全国のミニサーキットで活躍しています。ＮＳＲ５０／８０のノーマルリヤショックは非分解で手を加えることはできません。フロントフォークはフルメンテナンスが可能です。

イナズマ１２００ イナズマ１２００の純正リヤショックはフルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングが可能です。フロントフォークも同様にフルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングが可能。ＭＥスーパースポーツスプリングは0.80kgf/m 推奨値となります。０．８５ｋｇｆ／ｍの選択もできます。

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