ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４１正立フロントフォークと、ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７ｔｙｐｅです。
こちらのお客さまはＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１８）の完全レストアをされており、エンジンコンプリート、ロスマンスカラーの外装のブラッシュアップをそれぞれのスペシャリストにご依頼され、サスペンションについては私どもスクーデリアオクムラにお任せいただきました。フロントフォークはＭＣ２１ ＳＥ/ＳＰのカートリッジタイプのパーツとＭＣ１８のアウターパイプとを組み合わせてセットアップ。アウターパイプにはＭＥカシマコーティング、フォークキャップ周りはブラック色のＭＥアルマイトコーティングを施しています。リヤショックは新にＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７をご購入いただいてセットアップいたしました。さらにリヤショック周り、スイングアームピボットとリンクのベアリングを超音波洗浄、スリーブを磨き上げてハイスペックのグリースを注入して組み上げました。新車に近いコンディションのロスマンスカラーＮＳＲが完成です。
ＮＳＲ２５０Ｒの中古車価格は年々高騰しており、ベース車両を手に入れるだけでも容易ではなくなってきています。純正パーツの再販もされてはいますが、全てのパーツが手に入るわけではありませんのでパーツの確保も難しいところです。サスペンションのメンテナンスに必要なパーツは、スクーデリアオクムラが常に在庫しておりますのでご安心下さい。いつでもベストコンディションに仕上げることが可能です。
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