ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークです。

ヤマハの開発陣はとても早い段階でエレクトロニクスによる制御技術を取り入れて、このＹＺＦ－Ｒ１を介して私たち一般のライダーがその恩恵にあずかることができるようにしてくれました。六軸姿勢制御センサーは、「ピッチ」「ロール」「ヨー」と「前後」「左右」「上下」の全方向をセンサーで自動的に感知してＥＣＵがコントロールすることで、バンク角に合わせた出力を行なうＴＣＳ（トラクションコントロールシステム）、横滑りを防止するＳＣＳ（スライドコントロールシステム）、不用意なウィリーを防ぐＬＩＦ（リフトコントロール）スタートをアシストＬＣＳ（ロウンチコントロール）、シフトアップを支援するＱＳＳ(クイックシフト）を現実のものとして、「速さ」のみおならず、「安全」もライダーに提供しています。２輪車であるモーターサイクルは、操作を誤れば転倒します。そのリスクを可能な限り避けられるようなシステムはＹＺＦ－Ｒ１のようなスーパーバイクのみならず、小排気量のバイクにも普及する未来があるのかもしれません。逆に制御のない素のバイクを操ることもとても楽しいこと。住み分けが必要になっていくのかもしれませんね。今回は制御されているＯＨＬＩＮＳフロントフォークのフルメンテナンスをご依頼いただきました。制御されてもされていなくてもサスペンションとしての機能は変わりません。常にベストなコンディションを保つために正しいメンテナンスをお勧めします。

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