ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４９正立フロントフォークと、ＮＩＴＲＯＮ製リヤツインショックです。

こちらのお客さまは今年の２月にＦＸＤＬＳ（２０１７ｍｏｄｅｌ）の前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップをお任せいただき、たいへん気に入っていただきました。続いて今回、２０１８ＣＶＯロードグライドのサスペンションチューニングをご依頼いただきました。このモデルのフロントフォークは「フリーピストンタイプ」と呼ばれるシンプルな構造です。パーツ点数が少なく、コストを抑えることができるのでスポーツモデル以外の多くのバイクに採用されているフロントフォークです。排気量が６００ｃｃ以上のスポーツモデルの多くに「カートリッジタイプ」と呼ばれるフロントフォークが採用されています。バイクのサスペンションで重要な極低速域のダンピングを安定して発生させることができますし、サスペンションのストロークスピードに応じたダンピング設定が可能で、レーシングマシンにも採用されているフロントフォークです。スクーデリアオクムラでは「フリーピストンタイプ」のフロントフォークの内部パーツを全て入れ替えて、「カートリッジタイプ」にアップグレードするチューニングが可能です。ノーマルとは別モノの質感の高い乗り味に仕上げることができます。今回はリヤショックのＮＩＴＲＯＮも併せてセットアップいたしました。クラブハーレー６月号に掲載していただいています。

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