ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークと、ＫＹＢ製モノリヤショックです。
スーパーバイクレースのレギュレーションが７５０ｃｃから１，０００ｃｃとなり、４気筒スーパースポーツモデルの主流は１，０００ｃｃに移行していきました。初代から初のモデルチェンジがなされた２代目ＧＳＸ－Ｒ１０００ですが、レースでのパフォーマンスを重要視していることから、エンジンのパワーと共にフレーム剛性をさらに高めています。この頃のスーパースポーツモデルは電子制御などが装備される前ですから、容易に乗りこなせるものではなく、乗り手も覚悟を持って乗らなければならず、マシンとしっかり対峙することを要求されました。ゆえに魅力的であったことは間違いありません。今回は前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただきました。シビアなマシンにはメンテナンスの行き届いたサスペンションが必要不可欠です。
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