SＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークです。
ＶＦＲ８００の後継モデルとして２０１０年３月に発売されました。
アルミダイキャストフレームに片持ちスイングアーム、シャフトドライブ、新設計７６°のＶ４エンジン搭載のレイアウトです。
Dual Clutch Transmission（デュアル・クラッチ・トランスミッション）搭載のモデルでは、「ドライブモード」「スポーツモード」「マニュアルモード」を選択することができ、「マニュアルモード」では左手でシフトボタンを操作することで、よりスポーツライディングが楽しめるようになっています。２０１２年には左足でシフトチェンジができるチェンジペダルキットも発売になっています。
「ランチは３００キロ先の高原ホテルで」が開発コンセプトだと聞いています。
休日の午前中にさらっと３００キロ走っても疲れない。という表現だと思いますが、サスペンションをしっかりセットアップすることで、さらに疲れが少なくもう少し遠いところまで行けるようになるはずです。ホンダの最新テクノロジー満載のこのＶＦＲ１２００Ｆ、私が欲しい１台です。
休日の午前中にさらっと３００キロ走っても疲れない。という表現だと思いますが、サスペンションをしっかりセットアップすることで、さらに疲れが少なくもう少し遠いところまで行けるようになるはずです。ホンダの最新テクノロジー満載のこのＶＦＲ１２００Ｆ、私が欲しい１台です。
今回はフロントフォークのＭＥダンピングチューニング＋ＭＥスーパースポーツスプリングでのセットアップに加えて、インナーパイプのＭＥチタンコーティング（ゴールド）とアウターパイプのＭＥブラックカシマコーティングを施すことで、フリクションの少ない、滑らかな動きのフロントフォークに仕上がりました。
フロントフォーク
ＭＥチタンコートチューニング ：￥１３２，０００－
（インナーパイプチタンコーティング、ゴールド、
フルメンテナンス／ＭＥダンピングチューニング、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
アウターパイプＭＥブラックカシマコーティング ：￥５０，０００－
（左右ペア、ブラック色、
二硫化モリブデンを含有した特殊なハードアルマイト処理です。
パイプ内面のフリクションの低減に効果的です。）
ＭＥチタンコートチューニング ：￥１３２，０００－
（インナーパイプチタンコーティング、ゴールド、
フルメンテナンス／ＭＥダンピングチューニング、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
アウターパイプＭＥブラックカシマコーティング ：￥５０，０００－
（左右ペア、ブラック色、
二硫化モリブデンを含有した特殊なハードアルマイト処理です。
パイプ内面のフリクションの低減に効果的です。）
