ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークです。
ＨＹＰＥＲ ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏは２００７年１２月に発売されました。このモデルからフューエルインジェクションのＰＧＭ－Ｆ１を装備。ＨＹＰＥＲ ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏを搭載。エンジンは１９８６年に発売されたＣＢＲ４００Ｒから２０年以上搭載されてきたＮＣ２３Ｅから新設計のＮＣ２４Ｅに代わりました。
今回はこのマシンのフロントフォークにスクーデリアオクムラオリジナルダンパーカートリッジを組み込んでセットアップする「ＭＥインナーキット組み込み」、リヤショックのＭＥダンピングチューニングをご依頼をいただきました。
「ＭＥインナーキット」では、伸び側ダンピングの調整やスプリングイニシャルの調整ができるようになり、ダンパーカートリッジの効果によって初期作動の特性が圧倒的に改善され、洗練されたダンピング仕様によってギャップ吸収性が向上し、安心できる接地感を得られる仕上がりとなります。
リヤショックにつきましても、ノーマルのショックユニットをべーすとしながらも、スクーデリアオクムラ独自のダンピング仕様への変更によって、ギャップ吸収性が飛躍的に向上して疲労の少なく落ち着きのあるリヤショックに仕上げることができました。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ正立／倒立 フリーピストンタイプ）
ＭＥインナーキット組み込み ：￥１２９，３６０－
（フロントフォークフルメンテナンスを含みます。
ＭＥダンピングチューニング仕様ダンパーカートリッジａｓｓｙ’、
ＭＥスーパースポーツスプリング、インナーパイプ加工、
ブラックアルマイトフォークキャップ、基本交換パーツ、オイル、
パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊このキットの組み込みによって、スプリングイニシャル調整機構１２ｍｍ、
伸び側ダンピング調整機構１６クリックが可能となります。
フロントフォーク脱着 ：￥１２，０００－
リヤショック （ＳＨＯＷＡ ＴＷＩＮ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５５，０００－
（左右ペア、フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５５，０００－
（左右ペア、フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着 ： ￥６，３００－
