SHOWA製インナーパイプ径Φ35正立フロントフォークです。
空冷4サイクルSOHC4バルブシングルエンジンを搭載。
シングルエンジンの心地よい鼓動感と伝統を感じさせるベーシックなデザイン。さらには軽量化による扱いやすさをコンセプトに開発されたライトウエイトシングルスポーツモデルです。
ヤマハのロングセラーモデル、SR400の対抗車種として2001年に発売されましたが、排出ガス規制に対応せず、2008年に生産が終了となっています。
今回はフロントフォークのMEダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただきました。
空冷4サイクルSOHC4バルブシングルエンジンを搭載。
シングルエンジンの心地よい鼓動感と伝統を感じさせるベーシックなデザイン。さらには軽量化による扱いやすさをコンセプトに開発されたライトウエイトシングルスポーツモデルです。
ヤマハのロングセラーモデル、SR400の対抗車種として2001年に発売されましたが、排出ガス規制に対応せず、2008年に生産が終了となっています。
今回はフロントフォークのMEダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただきました。
スクーデリアオクムラオリジナルの「コントロールバルブ」を組み込んでオイル流路のコントロールをしています。
フロントフォーク (SHOWA 正立)
MEダンピングチューニング :¥46,420-
(フルメンテナンスを含みます、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
*MEダンピングチューニングを施す際は、MEスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
MEスーパースポーツスプリング :¥18,700-
(シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。)
フロントフォーク (SHOWA 正立)
MEダンピングチューニング :¥46,420-
(フルメンテナンスを含みます、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
*MEダンピングチューニングを施す際は、MEスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
MEスーパースポーツスプリング :¥18,700-
(シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。)