Z1用スペシャルツインショック ピギーバック８９８７（５アジャスト）です。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳは、ツインショック用のボディパーツの設定が無いので、
モノショックのパーツを使ってツインショックを造ることになります。
モノショックのパーツを使ってツインショックを造ることになります。
今回もお客さまからのご注文で８９８７ピギーバックのスペシャルツインショックを製作しました。
オーダーメイドですから、サスペンション全長やスプリングレートも自由に決めていただけます。
無段階のスプリングプリロード調整、ショック長は１２ｍｍの調整幅があります。
コンプレッションダンピングは、低速側と高速側が独立して調整できる機能を備え、
もちろん、リバウンドダンピングも調整可能なフルアジャスタブルサスペンションです。
もちろん、リバウンドダンピングも調整可能なフルアジャスタブルサスペンションです。
お値段もモノショック ｘ２ になってしまうのが辛いところですが、世界の１つだけのワンオフサスペンション。
いかがですか？
いかがですか？
重量は超軽量でスプリングを含め、左右ペアで４，１００グラム。価格は￥３６５，４００－（税込み）です。
コンプレッション（圧側）ダンピングアジャスタ
ＬＯ（低速）側はシルバーのアジャストノブを手で廻して調整します。：２４クリック
ＨＩ（高速）側は黒い六角のアジャストノブを１／２インチ（１３ｍｍ）のスパナを使って調整します。：１２クリック
スプリングイニシャルアジャスタ
付属の調整用ツールをアジャストリングの穴に入れて廻します。１回転で１／１０インチ（約２．５ｍｍ）変化します。
リバウンド（伸び側）ダンピングアジャスタ
赤いアジャストノブを廻して調整します。 ：３０クリック
ライドハイトアジャスタ（車高調整）
１インチのスパナでロックナットを緩め、プラットホーム（黒い部分）を１インチスパナを使って調整します。：１２ｍｍ幅
コンプレッション（圧側）ダンピングアジャスタ
ＬＯ（低速）側はシルバーのアジャストノブを手で廻して調整します。：２４クリック
ＨＩ（高速）側は黒い六角のアジャストノブを１／２インチ（１３ｍｍ）のスパナを使って調整します。：１２クリック
スプリングイニシャルアジャスタ
付属の調整用ツールをアジャストリングの穴に入れて廻します。１回転で１／１０インチ（約２．５ｍｍ）変化します。
リバウンド（伸び側）ダンピングアジャスタ
赤いアジャストノブを廻して調整します。 ：３０クリック
ライドハイトアジャスタ（車高調整）
１インチのスパナでロックナットを緩め、プラットホーム（黒い部分）を１インチスパナを使って調整します。：１２ｍｍ幅
