ヨシムラＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークです。
ホンダＣＢ７５０Ｆｏｕｒに遅れること３年の１９７２年にＺ１が発売されました。
後発利点を生かした設計で、ＤＯＨＣエンジンの採用、脚付き性を改善するなど商品性を高め、ＰＲ活動も成功して販売成績も好調だったそうです。
オリジナルを重視するＣＢ７５０Ｆｏｕｒに対して、Ｚ系はカスタムマシン、カスタムパーツがとても多く出回っていて、現在でもそのマーケットは大きく、かつ根強く続いています。
今回は以前に販売されていたヨシムラＳＨＯＷＡのフロントフォークのパフォーマンスを高めたいというお客さまからＭＥインナーキットを組み込んでのセットアップをご依頼いただきました。
フリーピストンタイプからフロントフォーク内部のパーツをごっそり入れ替えて、カートリッジタイプのフロントフォークに生まれ変わるメニューです。
伸び側ダンピング調整、スプリングプリロード調整が可能となり、洗練されたダンピング特性のオリジナルダンパーカートリッジ、最適なスプリングレートのＭＥスーパースポーツスプリングが、ＭＥインナーキットの内容となります。ギャップ吸収性に優れ、接地感がつかみやすく、質感の高いサスペンションに仕上げることができます。
機種ごとのデータを基に、乗られる方の体重や主な用途をお伺いして仕様設定いたします。
フロントフォーク　（ＳＨＯＷＡ正立　フリーピストンタイプ）
ＭＥインナーキット組み込み　　　　　　　　　　　　　　：￥１２３，２００－
（フロントフォークフルメンテナンスを含みます。
　ＭＥダンピングチューニング仕様ダンパーカートリッジａｓｓｙ’、
　ＭＥスーパースポーツスプリング、インナーパイプ加工、
　ブラックアルマイトフォークキャップ、基本交換パーツ、オイル、
　パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）　
＊このキットの組み込みによって、スプリングイニシャル調整機構１２ｍｍ、
伸び側ダンピング調整機構１６クリックが可能となります。