ヤマハハイドロリックシステム社製インナーパイプ径Φ４８正立フロントフォークと同社製モノショックです。
タンデムライドで１０日間、３，０００ｋｍを快適に走行できる。というヨーロッパのツーリングライダーがモーターサイクルに要求する基準を満たすためにツーリングライドを、さらにタンデムライドでラインディングロードを楽しめるツアラーとして開発が進められました。
２００６年にモデルチェンジが行われ、ＡＢＳを装備したＦＪＲ１３００Ａがスタンダード仕様になり、それと同時に発進時やギアチェンジにクラッチ操作が不要になる電子制御式クラッチＹＣＣ－Ｓを搭載したＦＪＲ１３００ＡＳが併売されるようになりました。このシステムによってクラッチレバーがなくなり、エンジン回転数やスロットル開度に応じた最適なクラッチ操作が自動で行なわれ、ギアチェンジの際には従来のシフトペダル、あるいは左スイッチボックスに設置されたハンドシフトスイッチでの操作が可能になりました。
今回は前後サスペンションのフルメンテナンスをスクーデリアオクムラにお任せいただきました。
フロントフォーク　（ヤマハハイドロリックシステム　正立）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥２９，０４０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック　（ヤマハハイドロリックシステム　ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥２９，２６０－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、
　パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）