ＷＰ製フロントショックとＷＰ製リヤショックです。
２００５年に発売となったＫ１２００Ｓ。
１６７ｐｓのパラレル４気筒横置きエンジン。新設計フロントサスペンション「デュオレバー」を装備したハイパフォーマンスマシンがＫ１２００Ｓです。
エンジンパワーもさることながら、ＢＭＷオリジナル、デュオレバー、パラレバーのサスペンションシステム、ＡＢＳやインテグラルブレーキなど、マシン全体、トータルバランスが高次元で完成されいて、ハードなスポーツライディングを安全性を引き換えにすることなく楽しむことのできる「ジェントルなスーパースポーツモデル」と言えます。
ＢＭＷにお乗りのお客さまから、サスペンションのフルメンテナンスやＭＥダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただくことはたいへん多く、ＢＭＷ乗りの方がハンドリング、乗り心地、安全性に重きを置いていることを感じます。
今回は２００７ｍｏｄｅｌのＫ１２００Ｓｎｉお乗りのお客さまより前後サスペンションのセットアップをお任せいただきました。経年劣化によるフワフワ感や突き上げ感を解消し、さらにＭＥダンピングチューニングによって、より接地感があり、ギャップ吸収性の高いサスペンションに仕上げることができました。
フロントショック（ＷＰ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントショック脱着 ：￥１８，０００－（ＢＭＷ ｏｎｌｙ）
２００５年に発売となったＫ１２００Ｓ。
１６７ｐｓのパラレル４気筒横置きエンジン。新設計フロントサスペンション「デュオレバー」を装備したハイパフォーマンスマシンがＫ１２００Ｓです。
エンジンパワーもさることながら、ＢＭＷオリジナル、デュオレバー、パラレバーのサスペンションシステム、ＡＢＳやインテグラルブレーキなど、マシン全体、トータルバランスが高次元で完成されいて、ハードなスポーツライディングを安全性を引き換えにすることなく楽しむことのできる「ジェントルなスーパースポーツモデル」と言えます。
ＢＭＷにお乗りのお客さまから、サスペンションのフルメンテナンスやＭＥダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただくことはたいへん多く、ＢＭＷ乗りの方がハンドリング、乗り心地、安全性に重きを置いていることを感じます。
今回は２００７ｍｏｄｅｌのＫ１２００Ｓｎｉお乗りのお客さまより前後サスペンションのセットアップをお任せいただきました。経年劣化によるフワフワ感や突き上げ感を解消し、さらにＭＥダンピングチューニングによって、より接地感があり、ギャップ吸収性の高いサスペンションに仕上げることができました。
フロントショック（ＷＰ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントショック脱着 ：￥１８，０００－（ＢＭＷ ｏｎｌｙ）
リヤショック （ＷＰ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着 ：￥１２，０００－
