ＳＡＣＨＳ製インナーパイプ径φ４６倒立フロントフォークとＳＡＣＨＳ製リヤモノショックです。

２０１０年に国内販売が始まったＢＭＷ　Ｓ１０００ＲＲですが、２０１２年にモデルチェンジされています。

国内モデル１５６ｐｓ、フルパワーでは１９３ｐｓのエンジンパワーは、ＤＴＣ（ダイレクトトラクションコントロール）とＲＡＣＥ　ＡＢＳ（レースアンチロックブレーキシステム）、さらに４つのエンジンコントロールモードによって、私たちでも扱えるよう充実した制御システムが備わっています。中でも驚きがエンジンコントロールモードはレイン、スポーツ、レース、スリックのセレクトになっている点です。ストックの車両そのままでもスリックタイヤを装着してレースに参加できるということですね。

今回はワインディングやサーキットランをメインにお乗りになっているお客さまより、前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただきました。様々な制御システムはとても有効ですが、タイヤからの接地感をライダーに伝えるためには適切なダンピング仕様とスプリングの設定が重要となります。このセットアップで不安なくお乗りいただけます。