ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４１正立フロントフォークと、ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８３ｔｙｐｅです。
小柄な女性ライダーにニンジャを不安なく乗っていただけるよう、前後サスペンションをセットアップいたしました。
フロントフォークは通常より若干ソフトよりのダンピング仕様（スクーデリアオクムラオリジナルのコントロールバルブ組み込み）と、０．８０ｋｇｆ／ｍのスプリング設定で仕上げ、フロントフォークの突き出し量を最大限の２９ｍｍでセットアップ。サビが進行していたインナーパイプは再メッキ加工によって再生しました。
リヤショックのペンスキーは、スプリングレート７．１４ｋｇｆ／ｍ、ショック長（車高）はノーマルより１２ｍｍショートの３０３ｍｍで仕上げました。シート高で２３ｍｍほど下げることができました。ショック長はノーマルの３１５ｍまで調整可能です。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳはご注文時にリクエストいただければ、スプリングレートやショック長などをオーダーメイドすることができます。特別な費用は掛かりません。
単に車高を低くくだけではなく、マシンのパフォーマンスを可能な限り損なわないよう配慮して仕様設定を行っています。
スクーデリアオクムラオリジナルの「コントロールバルブ」
カートリッジ構造のフロントフォークに使われている「積層式のバルブ」を独自の手法で組み込むことでフリーピストン構造のフロントフォークでもダンピングチューニングを施すことができます。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳは、ご注文時にリクエストいただければ、ショック長やスプリングレートなどをオーダーメイドすることが可能です。その際に基本的に追加料金は発生しません。
