ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４１倒立フロントフォークです。

１９６０年代にＤＵＣＡＴＩが造っていたスクランブラーのイメージで現代版のスクランブラーは２０１４年に登場しました。私は２０１４年１０月のミラノショー（ＥＩＣＭＡ）会場でこのスクランブラーを初めて見ましたが、まるで「ＤＵＣＡＴＩらしくない」スタイリングとプロモーションに驚いた記憶があります。

今回はこのスクランブラーの純正フロントフォークにスクーデリアオクムラオリジナルの「ＭＥインナーカートリッジキットの組み込み」によるセットアップをご依頼いただきました。

このバイクを実際に走らせてみると、サスペンションの落ち着きのなさ、頼りなさは否めないところ。ギャップ通過時の突き上げ感は不快です。スクーデリアオクムラではそれらのネガを解消して、ＤＵＣＡＴＩスクランブラーをより心地良くお乗りいただくためのサスペンションチューニングプランです。

フロントフォークにはＭＥインナーカートリッジキットを組み込んでのセットアップ。リヤショックはスクーデリアオクムラオリジナルリヤショックです。洗練されたダンピング特性とスプリングレート設定でのセットアップに加えて、伸び側ダンピングとスプリングイニシャルの調整が可能となります。

フロントフォークＭＥインナーカートリッジキット　　　：￥１４６，０００－（フルメンテナンスの費用を含みます。（税別）

スプリングレート　　　　　　：０．６５ｋｇｆ／ｍ（ノーマル:０．６０ｋｇｆ／ｍ）

スプリングイニシャル調整幅　：６～１６ｍｍ（ノーマル：調整不可２１ｍｍ固定）

伸び側ダンピング調整幅　　　：３２クリック（ノーマル：調整不可）

スクランブラー用としてリヤショックもご用意しています。

リヤショック（スクーデリアオクムラオリジナルモデル）：￥８５，０００－（税別）

スプリングレート 　　　　　　：１０．０ｋ～１１．８ｋｇｆ／ｍ（ノーマル:９．８～１２．８ｋｇｆ／ｍ

スプリングイニシャル調整幅　：無段階調整（ノーマル：調整不可１４ｍｍ固定）

伸び側ダンピング調整幅　　　：２０クリック（ノーマル：調整不可）

重量　　　　　　　　　　　　：２．４ｋｇ

フロントフォーク、リヤショック共にローダウン仕様もご用意いたしました。

シート高で約－２０ｍｍと約－４０ｍｍが可能です。

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