ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４３正立フロントフォークと、ＯＨＬＩＮＳ製モノリヤショックです。

ＶＦＲ７５０Ｒ（ＲＣ３０）は、１９８７年に１０００台が限定で販売されたＶ４エンジン搭載のスーパースポーツモデル。発売から３０年以上経過した現在でもたいへん人気の高いプレミアモデルです。

つい先日、ホンダからＶＦＲ７５０Ｒ（ＲＣ３０）のリ･フレッシュプランが正式に発表されました。エンジン、車体、外装など、車両のコンディションやオーナーの希望に応じて、１台に付きひとりの熟練メカニックが担当して、約１年を掛けて手掛けていくという内容です。絶版パーツの再販もあるようですし、ＲＣ３０のオーナーにとってはたいへんうれしい企画ですね。ＲＣ３０以外のモデルでも同じようなプランが検討されているとのことです。こちらも楽しみですね。https://www.honda.co.jp/motorcycle-refresh-plan/?from=newslink_text

以前にこのＶＦＲ７５０Ｒ（ＲＣ３０）のフロントフォーク・インナーパイプへのＭＥチタンコーティング、アウターパイプへのＭＥカシマコーティングと共に、ＭＥダンピングチューニング＋スプリングレート０．８５ｋｇｆ／ｍでのセットアップ、リヤに装着されていたＯＨＬＩＮＳサスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただいたお客さまより、約４年の時を経て前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただきました。今回はリヤにＯＨＬＩＮＳを装着されていますが、ＳＨＯＷＡ製ノーマルリヤショックでも問題なくフルメンテナンスやＭＥダンピングチューニングを施すことができます。サスペンションに関してはスクーデリアオクムラにご相談下さい。

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