ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークです。
軽量ピストン、ＴＰＳ装着のＣＶＫキャブレター、４－２－１のエキゾースト、コンピュータ制御のイグニッションシステムなどの採用と熟成によって、低中速回転域の扱いやすさから伸びのある高速域回転を実現した新設計の水冷ＤＯＨＣ４気筒エンジンを搭載。
フレームも新設計の８０年代のロードレーサーを思わせるダブルクレドールフレームを採用しています。
ネイキッドモデルの「乗りやすさと使い勝手の良さ」を継承しながら、パワフルかつ軽快なエンジン特性と、高いコーナリング性能、高速域での快適性を併せ持つ新しいスーパースポーツを提唱するモデルとして１９９７年から２年間販売されました。
今回、このＦＺ４００を新車でご購入され、大切に１７年間乗り続けられているお客さまからフロントフォークのセットアップについてご相談をいただきましたま。リヤショックの性能が低下した頃にＷＰ製リヤショックを装着されリヤの状態は良くなったものの、フロントフォークのネガティブな面が目立つようになり、前後のバランスを整えることも併せてフロントフォークの内部構造を全て替えてしまう「ＭＥインナーキット組み込み」のメニューでのセットアップをご依頼いただきました。
スクーデリアオクムラオリジナルのダンパーカートリッジ＋ＭＥスーパースポーツスプリングによって、リッターバイク並の質感の高いフロントフォークに仕上げることができました。
フロントフォーク　（ＫＹＢ正立　フリーピストンタイプ）
ＭＥインナーキット組み込み　　　　　　　　　　　　　　：￥１４０，０００－
（フロントフォークフルメンテナンスを含みます。
　ＭＥダンピングチューニング仕様ダンパーカートリッジａｓｓｙ’、
　ＭＥスーパースポーツスプリング、インナーパイプ加工、
　ブラックアルマイトフォークキャップ、基本交換パーツ、オイル、
　パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）　
＊このキットの組み込みによって、スプリングイニシャル調整機構１２ｍｍ、
伸び側ダンピング調整機構１６クリックが可能となります。