マルゾッキ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＳＡＣＨＳ製モノショックです。
１９９３年に登場して世界的に大ヒットしたＭｏｎｓｔｅｒシリーズは、２００８年に６９６から始まる第３世代となり、２００９年には１１００／１１００Ｓが加わって充実したバリエーションとなりましたが、２０１１年にはさらに１１００ＥＶＯが発表されました。
ＥＣＵのみならず燃焼室を再設計するなどエンジン内部まで手を加え、５馬力アップの１００ｐｓ／７，５００ｒｐｍのエンジン。
マグネシウムパーツを採用するなどして２ｋｇの軽量化や低重心化。
ＡＢＳやＤＴＣなど電子デバイスの採用による安全面や扱いやすさの追求など、大幅な改良がなされています。
今回、このＭｏｎｓｔｅｒ１１００ ＥＶＯのサスペンションチューニングをご依頼いただいたお客さまは、ＤＵＣＡＴＩ９９８Ｓスーパーバイクも所有されており、以前からスクーデリアオクムラにサスペンションセットアップをお任せいただいています。
今回は前後サスペンションのセットアップと併せて、足付き性を高めるためにリヤショックにショート加工を施しました。
フロントフォーク （マルゾッキΦ４３倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥６８，２００－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
リヤショック （ＳＡＣＨＳ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
１９９３年に登場して世界的に大ヒットしたＭｏｎｓｔｅｒシリーズは、２００８年に６９６から始まる第３世代となり、２００９年には１１００／１１００Ｓが加わって充実したバリエーションとなりましたが、２０１１年にはさらに１１００ＥＶＯが発表されました。
ＥＣＵのみならず燃焼室を再設計するなどエンジン内部まで手を加え、５馬力アップの１００ｐｓ／７，５００ｒｐｍのエンジン。
マグネシウムパーツを採用するなどして２ｋｇの軽量化や低重心化。
ＡＢＳやＤＴＣなど電子デバイスの採用による安全面や扱いやすさの追求など、大幅な改良がなされています。
今回、このＭｏｎｓｔｅｒ１１００ ＥＶＯのサスペンションチューニングをご依頼いただいたお客さまは、ＤＵＣＡＴＩ９９８Ｓスーパーバイクも所有されており、以前からスクーデリアオクムラにサスペンションセットアップをお任せいただいています。
今回は前後サスペンションのセットアップと併せて、足付き性を高めるためにリヤショックにショート加工を施しました。
フロントフォーク （マルゾッキΦ４３倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥６８，２００－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
リヤショック （ＳＡＣＨＳ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
窒素ガスバルブ装着 ： ￥２，７５０－
（このＳＡＣＨＳ製リヤショックのＭＥダンピングチューニングに必要な窒素ガス
注入バルブを新設します。）
ショック長ショート加工 ：￥１３，２００－
（５ｍｍショート）
ショック長ショート加工 ：￥１３，２００－
（５ｍｍショート）
