ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークです。
このところフルメンテナンスやＭＥダンピングチューニングのご依頼が増えているＤＵＣＡＴＩ Ｈｙｐｅｒｍｏｔａｒｄ８２１です。
このマシンの純正ＫＹＢ製フロントフォークは、右側にダンパーとスプリング、左側にスプリングのみのレイアウトとなっています。左側にもダンパー機能がないと寂しい気がしますが、右側だけダンパーのレイアウトでも正しく機能していれば、フロントフォークとしてしっかりと仕事をしてくれます。使い込んだフロントフォークは、メンテナンスで本来の機能を回復させることも必要ですし、ダンピングチューニングによって自分に合わせることも大切なこと。今回はフルメンテナンスと共にフロントフォークの作動フリクションを少なくする目的でアウターパイプへのＭＥアルマイトコーティングのご依頼をいただきました。アウターパイプ内面にハードアルマイトを施すことで、インナーパイプ側のメタルとのフリクションを低減することができます。外観的にも精悍なブラック仕上げで引き立ちますね。
フロントフォーク （ＫＹＢ倒立）
フルメンテナンス ：￥３２，６７０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
アウターパイプＭＥアルマイトコーティング ：￥３０，０００－
（左右ペア、色の選択が可能です。ハードアルマイトコーティング）
フォークキャップＭＥアルマイトコーティング ：￥３，０００－
このところフルメンテナンスやＭＥダンピングチューニングのご依頼が増えているＤＵＣＡＴＩ Ｈｙｐｅｒｍｏｔａｒｄ８２１です。
このマシンの純正ＫＹＢ製フロントフォークは、右側にダンパーとスプリング、左側にスプリングのみのレイアウトとなっています。左側にもダンパー機能がないと寂しい気がしますが、右側だけダンパーのレイアウトでも正しく機能していれば、フロントフォークとしてしっかりと仕事をしてくれます。使い込んだフロントフォークは、メンテナンスで本来の機能を回復させることも必要ですし、ダンピングチューニングによって自分に合わせることも大切なこと。今回はフルメンテナンスと共にフロントフォークの作動フリクションを少なくする目的でアウターパイプへのＭＥアルマイトコーティングのご依頼をいただきました。アウターパイプ内面にハードアルマイトを施すことで、インナーパイプ側のメタルとのフリクションを低減することができます。外観的にも精悍なブラック仕上げで引き立ちますね。
フロントフォーク （ＫＹＢ倒立）
フルメンテナンス ：￥３２，６７０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
アウターパイプＭＥアルマイトコーティング ：￥３０，０００－
（左右ペア、色の選択が可能です。ハードアルマイトコーティング）
フォークキャップＭＥアルマイトコーティング ：￥３，０００－
（左右ペア、色の選択が可能です。ハードアルマイトコーティング）
