ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークとＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８３です。
ＶＴＲ２５０でジムカーナを楽しまれているお客さまより、ＶＴＲのサスペンションをアップグレードしたいとご相談いただきました。スクーデリアオクムラのデモバイクを参考にしながら打ち合わせさせていただいた結果、フロントフォークにはＭＥインナーキットを組み込んで、「フリーピストンタイプ」のフロントフォークを「ダンパーカートリッジタイプ」のフロントフォークに仕上げ、リヤショックにはペンスキーのモデル８９８３（４アジャスト）を採用することになりました。仕上がったＶＴＲ２５０にお乗りになったお客さまは、お店を出て最初の交差点で劇的な違いを感じていただけたとのこと。それなりに費用は掛かったものの、充分な効果を得られたとご満足いただきました。
ＶＴＲ２５０
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ正立フリーピストンタイプ）
ＭＥインナーキット組み込み ：￥１２９，３６０－
（フロントフォークフルメンテナンスを含みます。
ＭＥダンピングチューニング仕様ダンパーカートリッジａｓｓｙ’、
ＭＥスーパースポーツスプリング、インナーパイプ加工、
ブラックアルマイトフォークキャップ、基本交換パーツ、オイル、
パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊このキットの組み込みによって、スプリングイニシャル調整機構１２ｍｍ、
伸び側ダンピング調整機構１６クリックが可能となります
ＶＴＲ２５０でジムカーナを楽しまれているお客さまより、ＶＴＲのサスペンションをアップグレードしたいとご相談いただきました。スクーデリアオクムラのデモバイクを参考にしながら打ち合わせさせていただいた結果、フロントフォークにはＭＥインナーキットを組み込んで、「フリーピストンタイプ」のフロントフォークを「ダンパーカートリッジタイプ」のフロントフォークに仕上げ、リヤショックにはペンスキーのモデル８９８３（４アジャスト）を採用することになりました。仕上がったＶＴＲ２５０にお乗りになったお客さまは、お店を出て最初の交差点で劇的な違いを感じていただけたとのこと。それなりに費用は掛かったものの、充分な効果を得られたとご満足いただきました。
ＶＴＲ２５０
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ正立フリーピストンタイプ）
ＭＥインナーキット組み込み ：￥１２９，３６０－
（フロントフォークフルメンテナンスを含みます。
ＭＥダンピングチューニング仕様ダンパーカートリッジａｓｓｙ’、
ＭＥスーパースポーツスプリング、インナーパイプ加工、
ブラックアルマイトフォークキャップ、基本交換パーツ、オイル、
パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊このキットの組み込みによって、スプリングイニシャル調整機構１２ｍｍ、
伸び側ダンピング調整機構１６クリックが可能となります
フロントフォーク脱着 ： ￥１２，６００－
リヤショック
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ：￥１５０，１５０－
（モデル８９８３ ４アジャスト）
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ：￥１５０，１５０－
（モデル８９８３ ４アジャスト）
リヤショック脱着 ： ￥１２，６００－
