ＳＨＯＷＡ製ツインショックです。
ＣＢ７５０（ＲＣ４２）は１９９２年に発売され、２００８年まで生産され続けました。
空冷ＤＯＨＣ４バルブ４気筒エンジンは、７５ｐｓ／８，５００ｒｐｍ、６．５ｋｇｍ／７，５００ｒｐｍと控えめなスペックですし、車両重量も２３３ｋｇとけっして軽いわけではなく、どちらかというと、自動車学校の教習者のイメージがありますが、７５０ｃｃのエンジンは低速から扱いやすく、高速域までスムースに回ってくれてストレスがありませんし、車体とのバランスが「ちょうど良い」バイクです。スクーデリアオクムラでもこのＣＢ７５０のデモバイクを所有していますが、ツーリングからワインディング、タンデムとどんな場面でも信頼でき、恐怖感を感じさせない私が大好きな１台。伝統のＣＢナナハンＫシリーズとは全く別物ではありますが、ホンダの血筋を受け継ぐＣＢナナハンであることに間違いありません。
今回はリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
スクーデリアオクムラのデモバイクもノーマルリヤショックをベースにＭＥダンピングチューニングを施してセットアップしています。リ･プレイスサスペンションに交換することも良いのですが、ノーマルをベストコンディションに仕上げて乗るのはとても心地良いですよ。
リヤショック　（ＳＨＯＷＡ　ＴＷＩＮ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥３５，２００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、
　パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）



スクーデリアオクムラのデモバイクＣＢ７５０です。
スクーデリアオクムラに常時、展示しておりますので、いつでもご覧いただけます。

フロントフォークにＭＥインナーキット（オリジナルダンパーカートリッジ＋ＭＥスーパースポーツスプリング）を組み込んでセットアップ。インナーパイプにＭＥチタンコーティング(ネイビー）、アウターパイプにＭＥブラックカシマコーティングを施しています。

リヤショックもノーマルショックをベースにＭＥダンピングチューニングでセットアップ。スプリングはパウダーコティング（粉体塗装）でボディ色に合わせました。

フレディ･スペンサーの直筆サイン。数年前にフレディがスクーデリアオクムラに立ち寄ってくれた時ににサインしてもらいました。