ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークと、ＫＹＢ製モノリヤショックです。
ツアラーでありながら、高いレベルのスポーツ性能を持ち合わせたホンダ伝統のＶ４マシンです。
新設計ＳＯＨＣエンジンのシリンダヘッドは、１シリンダー４バルブながらユニカムの採用によってコンパクトに仕上がり、７６°のシリンダー挟角の選択を可能とし、エンジン前後長を縮めて重心位置を前方に寄せています。位相クランクピンの採用、Ｖバンク後ろ側のシリンダ幅を狭くする工夫など、ホンダらしい斬新なアイデアが随所に投入されており、先進のＤＣＴやトラクションコントロールシステムも魅力的。私はこのバイクをとても高く評しており、気に入っています。ツーリングに出掛けるにはＢＭＷかＶＦＲを選びたいところですね。
今回は前後サスペンションをＭＥダンピングチューニング。フロントフォークのインナーパイプにはネイビー色のＭＥチタンコーティングとアウターパイプにＭＥカシマコーティングを施して作動フリクションを低減。よりスムースな動きを実現しています。
攻めて楽し。ロングを走っても疲れにくい。ＶＦＲ１２００Ｆの魅力をＭＥダンピングチューニングでさらに引き立てました。
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