ヤマハモーターハイドロリックシステム社製インナーパイプ径Φ５２倒立フロントフォークと、同じくヤマハモーターハイドロリックシステム社製リヤモノショックです。
ヤマハのバイクは全てのカテゴリーに於いて明確なフラッグシップモデルが存在していますが、このVMAXはその中でも別格のポジションが与えられています。ほとんどの構成パーツは新たに専用設計され、最新の技術や上質なパーツをふんだんに投入して最高のマシンに仕上げられており、さらに３年間のメンテナンスパッケージや距離無制限ロードサービス、購入から１年以内に盗難に遭った時には新車を提供してもらえる保険までが付いているなど隙がありません。
ヤマハのバイクは全てのカテゴリーに於いて明確なフラッグシップモデルが存在していますが、このVMAXはその中でも別格のポジションが与えられています。ほとんどの構成パーツは新たに専用設計され、最新の技術や上質なパーツをふんだんに投入して最高のマシンに仕上げられており、さらに３年間のメンテナンスパッケージや距離無制限ロードサービス、購入から１年以内に盗難に遭った時には新車を提供してもらえる保険までが付いているなど隙がありません。
バイクからもアフターサービスからもヤマハのVMAXに対する強い意気込みを感じます。
このVMAXをオーナー専用に仕上げるためにＭＥダンピングチューニングでのセットアップをご依頼いただきました。
フロントフォークはコンプレッション、リバウンド共にダンピングが不足していましたので、メインピストンを交換して、コンプレッッション、リ･バウンド共にかなりダンピングを高めています。
リヤショックに関しては、２代目となってモノショックが採用され、基本性能は高くなっていますが、サスペンションストロークスピードの低速域と高速域のバランスを変更して、ギャップ吸収性を高めることに重点を於いた仕様設定としました。３１０キロの車重を支えるしっかりとした足回りに仕上がっています。
フロントフォーク
ＭＥダンピングチューニング ：￥５１，２８２－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１９，６３５－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，６００－
リヤショック
ＭＥダンピングチューニング ：￥５１，５１３－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着 ：￥１８，９００－
ＭＥダンピングチューニング ：￥５１，２８２－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１９，６３５－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，６００－
リヤショック
ＭＥダンピングチューニング ：￥５１，５１３－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着 ：￥１８，９００－
