ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳリヤショックです。
こちらのお客さまはこのマシンを新車からお乗りになり、１６年が経過したこともありサスペンションのフルメンテナンスをスクーデリアオクムラにお任せいただきました。
インナーパイプに錆や傷があり、右側は研磨加工によって修正することができましたが、左側は錆が深く進行しておりましたので、再メッキ加工によって再生いたしました。
こちらのお客さまはこのマシンを新車からお乗りになり、１６年が経過したこともありサスペンションのフルメンテナンスをスクーデリアオクムラにお任せいただきました。
インナーパイプに錆や傷があり、右側は研磨加工によって修正することができましたが、左側は錆が深く進行しておりましたので、再メッキ加工によって再生いたしました。
完璧なメンテナンスを施しましたので、これからもまだまだ永くお乗りいただけます。
フロントフォーク （ＫＹＢ、ＳＯＱＩ 倒立）
フルメンテナンス ：￥３２，６７０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントフォーク （ＫＹＢ、ＳＯＱＩ 倒立）
フルメンテナンス ：￥３２，６７０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
インナーパイプ再メッキ加工 （Ｌ側） ：￥２２，０００－
（インナーパイプボトム脱着、剥離、下地処理を含みます。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，０００－
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着 ：￥１２，０００－
左側インナーパイプの錆です。クロームメッキを侵食して、母材まで到達していましたので、研磨加工での修正はできませんでした。再メッキ加工によって再生いたしました。
左側インナーパイプの錆です。クロームメッキを侵食して、母材まで到達していましたので、研磨加工での修正はできませんでした。再メッキ加工によって再生いたしました。
