ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ３６正立フロントフォークとＳＯＱＩ製モノショックです。
ＦＺ４００ＲはＸＪ４００ＺをベースとしたＦ３ファクトリーレーシングマシン ＦＺＲの、本格的なレーサーレプリカとして、１９８４年に発売されました。
ＸＪ４００Ｚの水冷エンジンをベースにしたクラス最高の５９馬力を発生するエンジンを、スチール製角パイプフレームに搭載。フロント１６インチ、リア１８インチのクイックなハンドリングで峠道やサーキットで大人気を誇り、１９８６年にバージョンアップしたＦＺＲ４００が発売された後も、継続して販売されるほどでした。
今回は前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
インナーパイプにＲ側０．６５ｍｍ、Ｌ側０．７５ｍｍの曲がりが発見され、再メッキ加工と同時に修正加工を施しました。
ＦＺ４００ＲはＸＪ４００ＺをベースとしたＦ３ファクトリーレーシングマシン ＦＺＲの、本格的なレーサーレプリカとして、１９８４年に発売されました。
ＸＪ４００Ｚの水冷エンジンをベースにしたクラス最高の５９馬力を発生するエンジンを、スチール製角パイプフレームに搭載。フロント１６インチ、リア１８インチのクイックなハンドリングで峠道やサーキットで大人気を誇り、１９８６年にバージョンアップしたＦＺＲ４００が発売された後も、継続して販売されるほどでした。
今回は前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
インナーパイプにＲ側０．６５ｍｍ、Ｌ側０．７５ｍｍの曲がりが発見され、再メッキ加工と同時に修正加工を施しました。
発売から３０年以上経過したマシンですが、このようにしっかりとしたメンテナンスを施すことでベストなコンディションのサスペンションに仕上げることができます。
フロントフォーク （ＫＹＢ 正立）
フルメンテナンス ：￥２９，０４０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
インナーパイプ曲がり修正、再メッキ加工 ：￥５５，０００－
（左右ペア）
リヤショック （ＳＯＱＩ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
窒素ガス注入バルブ装着 ： ￥２，７５０－
こちらはＦ３ ファクトリーレーシングマシン ＦＺＲ４００。
ライダーは江崎 正先輩。私がヤマハ契約ライダーだった時代にたいへんお世話になった方で、１９８４年全日本ロードレース Ｆ３クラスの初代チャンピオンを獲得されています。
現在は神戸市内で「アールテックエザキ」とうショップを経営されています。
アールテックエザキ
フロントフォーク （ＫＹＢ 正立）
フルメンテナンス ：￥２９，０４０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
インナーパイプ曲がり修正、再メッキ加工 ：￥５５，０００－
（左右ペア）
リヤショック （ＳＯＱＩ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
窒素ガス注入バルブ装着 ： ￥２，７５０－
こちらはＦ３ ファクトリーレーシングマシン ＦＺＲ４００。
ライダーは江崎 正先輩。私がヤマハ契約ライダーだった時代にたいへんお世話になった方で、１９８４年全日本ロードレース Ｆ３クラスの初代チャンピオンを獲得されています。
現在は神戸市内で「アールテックエザキ」とうショップを経営されています。
アールテックエザキ
