ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ３９正立フロントフォークと、ＯＫＵＭＵＲＡ　ＨＹＰＥＲＰＲＯリヤツインショックです。

スクーデリアオクムラがサスペンションの仕事を開始した２７年前には予想すらできなかったことですが、ハーレーダビッドソンにお乗りのお客さまからのサスペンションチューニングが増え続けています。重くてあまり運動性の高いとは言えない造りのバイクではありますが、安定した高速道路での巡航や、ワインディングロードを気持ち良く走ることはハーレーとは言え捨てがたい楽しみです。ところがノーマルサスペンションでは落ち着きがなかったり、思うようなハンドリングが得られずにコーナーでストレスを感じている方もいらしゃいます。そこで今回はＦＸＲのフロントフォークの内部パーツをスーパースポーツモデルと同じ構造の「カートリッジタイプ」にアップグレード。リヤショックにはスクーデリアオクムラが手を加えたＨＹＰＥＲＰＲＯツインショックをご購入いただいて、前後併せてのセットアップを行いました。

こちらがスクーデリアオクムラの「ＭＥインナーキット」の構成パーツです。オリジナルのダンパーカートリッジ、スプリングレート０．８０ｋｇｆ／ｍのＭＥスーパースポーツスプリングから成り立っています。スクーデリアオクムラ設定の洗練されたダンピング仕様でセットアップしています。スプリングイニシャル（プリロード）と、伸び側ダンピングの調整機構が備わります。

こちらはＦＸＲノーマルサスペンションの内部パーツです。「フリーピストンタイプ」と呼ばれるシンプルな構造のフロントフォークです。

ＯＫＵＭＵＲＡ　ＨＹＰＥＲＰＲＯリヤショックです。今回はお客さまのご希望で、リ・バウンドアジャスターとショック長アジャスターのロックナットをブラック色のＭＥアルマイトコーティングを施しました。

こちらは新品のＨＹＰＥＲＰＲＯリヤショックを分解して、スクーデリアオクムラ設定のダンピング仕様に組み換えています。新品のサスペンションにＭＥダンピングチューニングを施していることになります。

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