ＲＶＦ４００ フロントフォークはＳＨＯＷＡφ４１倒立フロントフォーク、リヤショックはＳＨＯＷＡ ＭＯＮＯショックです。
サスペンションの分解画像をご覧の通り、このマシンのサスペンションは長期間に渡ってノーメンテナンスだったようで、前後共にサスペンション内部はかなり汚れており、オイルの性能は大幅に劣化し、スラッジも堆積していました。また、インナーパイプは錆が深く進行しておりましたので、再メッキ加工によって再生しました。サスペンション以外にもステムベアリングの交換やリヤショックブレーキディスクの交換もご依頼いただきました。
今回、足回りにしっかり手を掛けたことで、またしばらくＲＶＦという日本のバイク史に残る名車を楽しんでいただけるものと思います。
このお客さまは関東の方ですが、バイクの配送便をご利用になってマシンをスクーデリアオクムラに届けていただき、サスペンションメンテナンスが仕上がった本日、スクーデリアオクムラにお越しいただき、お乗りになってお帰りいただきました。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ倒立）
フルメンテナンス ：￥３１，７６２－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
インナーパイプ再メッキ加工 ：￥４６，２００－
（左右ペア、インナーパイプボトム脱着、剥離、下地処理を含みます。）
ステムベアリング交換 ：￥１７，８６０－
（ホンダ純正パーツ代金、￥５，２６０－を含みます。）
リヤショック （ＳＨＯＷＡ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２８，４１３－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
サスペンションの分解画像をご覧の通り、このマシンのサスペンションは長期間に渡ってノーメンテナンスだったようで、前後共にサスペンション内部はかなり汚れており、オイルの性能は大幅に劣化し、スラッジも堆積していました。また、インナーパイプは錆が深く進行しておりましたので、再メッキ加工によって再生しました。サスペンション以外にもステムベアリングの交換やリヤショックブレーキディスクの交換もご依頼いただきました。
今回、足回りにしっかり手を掛けたことで、またしばらくＲＶＦという日本のバイク史に残る名車を楽しんでいただけるものと思います。
このお客さまは関東の方ですが、バイクの配送便をご利用になってマシンをスクーデリアオクムラに届けていただき、サスペンションメンテナンスが仕上がった本日、スクーデリアオクムラにお越しいただき、お乗りになってお帰りいただきました。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ倒立）
フルメンテナンス ：￥３１，７６２－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
インナーパイプ再メッキ加工 ：￥４６，２００－
（左右ペア、インナーパイプボトム脱着、剥離、下地処理を含みます。）
ステムベアリング交換 ：￥１７，８６０－
（ホンダ純正パーツ代金、￥５，２６０－を含みます。）
リヤショック （ＳＨＯＷＡ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２８，４１３－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
