ＯＨＬＩＮＳ製ツインショックです。
１９８５年にヤマハが輸出モデルとして発売。国内仕様は１９９０年に発売されました。
ドラッグレーサーをモチーフに開発が進められ、４サイクル水冷Ｖ型７０°４気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジンを搭載。輸出モデルにはＶブーストシステムによって、当時の市販二輪車の世界最高の１４５ｐｓを誇り、０－４００ｍ加速タイムは１０秒台を記録しています。
Ｖ型４気筒エンジンはホンダのイメージが強いのですが、私の記憶ではＶ４エンジンを最初に採用したのはＶ－ＭＡＸだと思います。２００８年にＶ－ＭＡＸ１７００にモデルチェンジされ、世界中の多くのファンを魅了しています。
今回はＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
Ｖ－ＭＡＸのノーマルリヤショックは、非分解の構造から、ＯＨＬＩＮＳリヤショックに交換される方が多く、スクーデリアオクムラにもＶ－ＭＡＸ用ＯＨＬＩＮＳリヤショックのメンテナンスやチューニングのご依頼は本当に多くいただいております。
リヤショック　（ＯＨＬＩＮＳ　ＴＷＩＮ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥３７，４００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、
　パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）