マルゾッキ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークと、ＳＡＣＨＳ製モノリヤショックです。
ＭＶ ＡＧＵＳＴＡのレーシング部門、「ＲＣ」レパルト コルセ（Reparto Corse）のネーミングを与えられた世界２５０台の限定モデルです。逆回転クランクシャフトを採用した並列３気筒ＤＯＨＣ１２バルブ７９８ｃｃエンジンは最大で１５０ｐｓを発揮。美しいＡＬＳスチールパイプトレリスフレームに搭載しています。８段階で調整可能なトラクションコントロールを始めとする最新のＭＶＩＣＳエレクトロニクスデバイスやスリッパークラッチの採用によって扱い易さを高めています。このＲＣモデルはフロントフェンダー、リアインナーフェンダー、フューエルタンクサイドパネル、ダッシュパネルカバーにカーボンファイバーを採用、専用の鍛造アルミホイール、RCライン共通の専用カラーリングが施されています。様々なスーパースポーツモデルを乗り継いでこられたお客さまより、ＢＲＵＴＡＬＥ ８００ＲＣのワインディングでのハンドリングを高めたいとのご相談をいただき、フロントフォークにスクーデリアオクムラオリジナルの「ＭＥインナーキット」を組み込み、リヤショックは「ＭＥダンピングチューニング」によってセットアップいたしました。後日、お客さまより「安心して攻めることができるようになった。」とうれしいご報告をいただきました。ありがとうございます。
こちらがスクーデリアオクムラオリジナルのＭＥインナーキットのダンパーカートリッジです。
今回はノーマルのスプリングレートが合っていたのでそのままノーマルスプリングを再使用しました。
こちらはノーマルのダンパーカートリッジ。カシメでロックされていて分解することができません。
＃スクーデリアオクムラ #サスペンション #フルメンテナンス ＃サスペンションチューニング ＃サスペンションメンテナンス ＃サスペンションオーバーホール ＃KYB ＃SHOWA ＃BPF＃フロントフォーク ＃リヤショック ＃MEチューニング ＃奥村 裕 #PENSKE RACING SHOCKS #ペンスキーレーシングショック #OHLINS ＃WP ＃HYPERPRO #HYPERCOILS #SCUDERIA OKUMURA #BPF #チタンコーティング #カシマコート #コントロールバルブ #MV AGUSTA #BRUTALE800RC