コーティングメニュー

スクーデリアオクムラでは、フロントフォーク・インナーパイプ、リヤショッ ク・ダンパーロッドへのコーティングに「ＭＥチタンコーティング」と、「ＭＥ ＤＬＣコーティング」の２つのコーティングメニューをご用意しています。

ＭＥチタンコーティング

イオンプレーティング処理による超硬質のコーティングを施すチューニングです。フロントフォーク・リヤショック専用に改良を重ねた特殊な表面処理方法で、ファクトリーチームが使用するサスペンションと全く同じ品質です。

パイプ表面の面粗度（めんそど）を高めることによって、作動フリクションは大幅に低減し、サスペンションの動きを滑らかにします。表面の硬さ、表面硬度はノーマルのクロームメッキに比べて２.４倍に高まり、サスペンションの上下作動や跳ね石などの外力による傷を防ぎます。耐摩耗性、防蝕性にも優れています。

＊フルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングのいずれかを併せてご依頼下さい。
別途フルメンテナンス、またはＭＥダンピングチューニングの費用が必要となります。ご注意下さい。

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• ◆フロントフォーク・インナーパイプ
  （正立フロントフォーク／左右ペア）
  ＭＥチタンコーティング（ゴールド色）：
  ￥９９，０００－（消費税込み）

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• ◆フロントフォーク・インナーパイプ
  （倒立フロントフォーク／左右ペア）
  ＭＥチタンコーティング（ゴールド色）：
  ￥１１０，０００－（消費税込み）
  （倒立フロントフォークの場合は、
  インナーパイプボトムの脱着費用を含んでおります。）

• ◆リヤショック・ダンパーロッド
  ＭＥチタンコーティング（ゴールド色）
  シングルショック：
  ￥３８，５００－（消費税込み）
  ツインショック：
  ￥７７，０００－（消費税込み）

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ＭＥ ＤＬＣコーティング

ＤＬＣ（Ｄｉａｍｏｎｄ-Ｌｉｋｅ Ｃａｒｂｏｎ）コーティングは、主に炭素と水素で構成されるナノレベルの被膜を金属表面にコーティングする技術です。
コーティング層は、非常に薄いにも係わらず超硬質な性質により、従来にはなかった低摩耗、高潤滑性、摺動性、疲労強度、耐摩耗性をもたらします。
ＭＥチタンコーティング同様、サスペンションの上下作動や跳ね石などの外力による傷を防ぎます。防蝕性にも優れています。

カラーは「ブラック色」と新たに「レインボー色」が選択できます。

＊フルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングのいずれかを併せてご依頼下さい。
別途フルメンテナンス、またはＭＥダンピングチューニングの費用が必要となります。ご注意下さい。

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• ◆フロントフォーク
  （正立フロントフォーク／左右ペア）
  ＭＥ ＤＬＣコーティング（ブラック色）：
  ￥１１０，０００－（消費税込み）

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• ◆フロントフォーク
  （正立フロントフォーク／左右ペア）
  ＭＥ ＤＬＣコーティング（レインボー色）：
  ￥１４３，０００－（消費税込み）

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• ◆フロントフォーク
  （倒立フロントフォーク／左右ペア）
  ＭＥ ＤＬＣコーティング（ブラック色）：
  ￥１２１，０００－（消費税込み）

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• ◆フロントフォーク
  （倒立フロントフォーク／左右ペア）
  ＭＥ ＤＬＣコーティング（レインボー色）：
  ￥１５４，０００－（消費税込み）
  （倒立フロントフォークの場合は、インナーパイプボトムの脱着費用を含んでおります。）

• ◆リヤショック
  ＭＥ ＤＬＣコーティング（ブラック色）
  シングルショック：
  ￥４４，０００－（消費税込み）
  ツインショック：
  ￥８８，０００－（消費税込み）
  ＭＥ ＤＬＣコーティング（レインボー色）
  シングルショック：
  ￥５５，０００－（消費税込み）
  ツインショック：
  ￥１１０，０００－（消費税込み）

お問合せ・お見積り

スクーデリアオクムラでは、フロントフォーク・アウターパイプ、リヤショッ ク・ボディなどへのコーティングに「ＭＥカシマコーティング」「ＭＥアルマイ トコーティング」「ＭＥパウダーコーティング」の３つのコーティングメニュー をご用意しています。

ＭＥカシマコーティング（カシマ・ブロンズ色／ブラック色）

硬質アルマイトに二硫化モリブデンを化学的に含侵させた特殊なアルミニウム素材用の表面処理です。

フロントフォークのアウターパイプを高精度の均一な被膜で覆い、パイプ外面のみならず、インナーパイプ側のメタルと擦れ合うパイプ内面まで施工することでフロントフォークの作動フリクションを大幅に低減させます。

作動性向上のみならず、防蝕性、耐摩耗性、耐熱性、絶縁性にも優れています。

インナーパイプのＭＥチタン／ＤＬＣコーティングと組み合わせることで、ノー マルのフロントフォークをベースにしながらも、最高のパフォーマンスを生み出すことができます。

＊フルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングのいずれかを併せてご依頼下さい。
別途フルメンテナンス、またはＭＥダンピングチューニングの費用が必要となります。ご注意下さい。
ＭＥカシマコーティング

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• ◆正立フロントフォーク・アウターパイプ（左右ペア）
  ＭＥカシマコーティング（カシマ・ブロンズ色）：
  ￥５５，０００－（消費税込み）

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• ◆倒立フロントフォーク・アウターパイプ（左右ペア）
  ＭＥカシマコーティング（カシマ・ブロンズ色）：
  ￥４４，０００－（消費税込み）

 
ＭＥブラックカシマコーティング

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• ◆正立フロントフォーク・アウターパイプ（左右ペア）
  ＭＥカシマコーティング（ブラック色）：
  ￥６６，０００－（消費税込み）

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• ◆倒立フロントフォーク・アウターパイプ（左右ペア）
  ＭＥカシマコーティング（ブラック色）：
  ￥５５，０００－（消費税込み）

• ◆リヤショック・ボディ（ブラック色）：
  ￥３３，０００～（消費税込み）
  ＊ＭＥカシマコーティングのブラック仕様です。効果の違いはありません。

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ＭＥアルマイトコーティング

アルミニウムパーツの表面に酸化アルミニウム被膜を形成するコーティングメニューです。
フロントフォーク・アウターパイプ、インナーパイプボトム、フォークキャッ プ、アジャストノブ、リヤショック・ボディなどにＭＥアルマイトコーティングを施すことで、作動フリクションの低減や、防蝕性、耐摩耗性、耐熱性、絶縁 性にも優れています。ネジ部のカジリ防止にも効果的です。
パイプ外面のみならず、インナーパイプ側のメタルと擦れ合うパイプ内面まで施工することでフロントフォークの作動フリクションを大幅に低減させます。

色の選択も可能ですので、バイクの外装やホイールなどのパーツとのカラーコーディネイトを楽しむこともできます。
（アルミ鋳造パーツは本来、アルマイトコーティングに不向きな素材です。明るい色のアルマイトですと色むらが目立ってしまいます。ブラックなど濃い色の選択をお勧めします。ハードアルマイトコーティング）

＊フルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングのいずれかを併せてご依頼下さい。
別途フルメンテナンス、またはＭＥダンピングチューニングの費用が必要となります。ご注意下さい。

ＭＥアルマイトコーティング

＊その他アルミニウムパーツへの施工につきましてはお問い合わせ下さい。

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ＭＥパウダーコーティング（粉体塗装）

焼き付け粉体塗装は美しく、耐蝕性、耐久性に優れた塗装技術です。
カラーバリエーションが豊富で艶あり、艶なしの選択も可能。
正立フロントフォーク・アウターパイプ、倒立フロントフォーク・インナーパイプボトムに最適なコーティングです。

＊フルメンテナンス、ＭＥダンピングチューニングのいずれかを併せてご依頼下さい。
別途フルメンテナンス、またはＭＥダンピングチューニングの費用が必要となります。ご注意下さい。
 
 
 
 

＊その他のパーツへの施工につきましてはお問い合わせ下さい。

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