ME INNERCARTRIDGE | ||||
MEインナーカートリッジキット | ||||
シンプルな構造のフリーピストンタイプのフロントフォークを、スーパースポーツモデルと同じの構造のカートリッジタイプに組み替えるチューニングメニューです。 サスペンションストロークスピードの極低速域から、ギャップ通過時に影響する高速域までの全域のダンピング特性(減衰力)を最適化できるようになります。それによって得られるしなやかな質感、乗り心地は、フリーピストンタイプを大きく上回ります。 伸び側ダンピング調整とスプリングイニシャル調整が可能となります。 フォークキャップとイニシャルアジャスタは、ブラックアルマイトコーティングが施されます。 MEインナーカートリッジキット組み込みには、オイルシール、ダストシール、メタルなどの交換を含むフルメンテナンス(オーバーホール)のメニューも含まれています。 機種によっては、MEインナーカートリッジキットが組み込みできない場合がございます。ご相談下さい。 | ||||
(オリジナルダンパーカートリッジ、MEスーパースポーツスプリング、フルメンテナンス、オイルシール、ダストシール、メタル、Oリング、サスペンションオイル、超音波洗浄、計測、研磨作業を含みます。一部、交換のできないパーツもあります。) | ||||
SHOWAフリーピストンタイプ | ||||
¥154,000(税込) | ||||
SHOWAカートリッジンタイプ | ||||
¥143,000(税込) | ||||
KYBフリーピストンタイプ | ||||
¥165,000(税込) | ||||
ハーレーダビッドソンツーリングモデル | ||||
¥176,000(税込) |
ME INNERCARTRIDGE | |||
MEインナーカートリッジキット | |||
シンプルな構造のフリーピストンタイプのフロントフォークを、 スーパースポーツモデルと同じの構造のカートリッジタイプに 組み替えるチューニングメニューです。 サスペンションストロークスピードの極低速域から、ギャップ通過時に 影響する高速域までの全域のダンピング特性(減衰力)を最適化 できるようになります。それによって得られるしなやかな質感、 乗り心地は、フリーピストンタイプを大きく上回ります。 伸び側ダンピング調整とスプリングイニシャル調整が可能となります。 フォークキャップとイニシャルアジャスタは、ブラックアルマイト コーティングが施されます。 MEインナーカートリッジキット組み込みには、オイルシール、 ダストシール、メタルなどの交換を含むフルメンテナンス (オーバーホール)のメニューも含まれています。 機種によっては、MEインナーカートリッジキットが組み込みできない 場合がございます。ご相談下さい。 | |||
(オリジナルダンパーカートリッジ、MEスーパースポーツ スプリング、フルメンテナンス、オイルシール、ダストシール、 メタル、Oリング、サスペンションオイル、超音波洗浄、計測、 研磨作業を含みます。一部、交換のできないパーツもあります。) | |||
SHOWAフリーピストンタイプ | |||
¥154,000(税込) | |||
SHOWAカートリッジンタイプ | |||
¥143,000(税込) | |||
KYBフリーピストンタイプ | |||
¥165,000(税込) | |||
ハーレーダビッドソンツーリングモデル | |||
¥176,000(税込) |