ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４１正立フロントフォークと、ＳＯＱＩ（現ヤマハモーターハイドロリックシステム社）製モノリヤショックです。
ヤマハが１９９５年に発売したＴＲＸ８５０です。搭載される水冷並列２気筒ＤＯＨＣ５バルブエンジンですが、世界で初めて２７０°位相クランク不等間隔爆発を採用しており、Ｖツインエンジンのようにタイヤが路面をつかむようなトラクションを生み出しています。ドライサンプ方式の採用によって理想的な位置にオイルタンクを置くことでマスの集中化にも成功しており、鋼管パイプによるトラスフレームとの相性も良く、トータルバランスに優れたビッグツインスポーツバイクに仕上がっています。
１９９６年には平忠彦さんとクリスチャンサロンさんとのペアで鈴鹿８耐にも参戦するほどで、ＴＲＸ８５０のポテンシャルの高さを表しています。ここ最近、評判の良いＭＴ－０７もこの２７０°位相クランク不等間隔爆発エンジンを採用しており、３０年以上前のアイデア、技術が現在でも高く評価されています。
今回は前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただきました。私もこのＴＲＸ８５０をきれいにレストアして乗りたくなりました。
https://www.youtube.com/watch?v=HvqWrtJFGSo
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