ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４９正立フロントフォークと、ＯＫＵＭＵＲＡ　ＨＹＰＥＲＰＲＯツインリヤショックです。

ハーレーダビッドソンのツーリングモデルにお乗りのお客さまより、高速クルージングの安定性、安心感を求めて、サスペンションチューニングについてご相談をいただきました。フロントフォークをベストな状態に仕上げるために、フロントフォークの内部パーツをそっくり入れ替える「ＭＥインナーキット組み込み」によるセットアップをお勧めしてご依頼をいただきました。フリーピストンタイプのノーマル構造から、ダンパーカートリッジタイプへの組み換えによって、フロントフォークの動きは劇的に改善されます。スーパースポーツモデルと同等の構造ですから、サスペンションのゆっくりとした動き始めの領域から、急減速のような速い動きにも最適なダンピングを提供してくれます。リヤショックにはＨＹＰＥＲＰＲＯブランドのエマルジョンタイプ、ツインショックをベースにスクーデリアオクムラのテイストでダンピング仕様をチューニングし直した「ＯＫＵＭＵＲＡ　ＨＹＰＥＲＰＲＯ」を装着。前後のバランスの整ったサスペンションに仕上げることができました。

ブルーの枠の中のパーツがノーマルの「フリーピストンタイプ」シリンダーです。シリンダー横の穴をサスペンションオイルが通過する時の抵抗でダンピング（減衰力）を発生させています。

ブルーの枠以外のパーツが、「カートリッジタイプ」のパーツです。（フォークキャップはノーマルのパーツに加工を施して再使用します。）ダンピング設定は、もちろん、スクーデリアオクムラ仕様で設定しています。

「ＯＫＵＭＵＲＡ　ＨＹＰＲＯＰＲＯ」ツインリヤショックです。

ＨＹＰＥＲＰＲＯのリヤショックを一旦全て分解して、ダンピング仕様をスクーデリアオクムラ仕様にチューニングし直します。

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