マルゾッキ製インナーパイプ径Φ４１．７正立フロントフォークとビルシュタイン製モノショックです。
ＢＭＷ Ｋ１は１９８９年から１９９３年の間に６，９１８台が生産されました。
１００馬力の水冷４サイクルDOHC４バルブ水平縦置き４気筒 ９８７ｃｃ エンジンを搭載したＢＭＷ初のスーパースポーツモデルです。
斬新なフルカバーのフェアリングや市販モーターサイクルでは世界初のＡＢＳシステム。異形４ピストンのキャリパーをダブルで装備。オンロードモデル初のパラレバーリヤサスペンション。などなど当時としては革新的なテクノロジーを注ぎ込み、新車価格２０３万円のプレミアモデルは多くのライダーの憧れの的でした。
今回は前後サスペンションに加えてステアリングダンパーのフルメンテナンスもご依頼いただきました。
フロントフォークインナーパイプは錆が発生しており、ＮＧレベルでしたので再メッキ加工によって再生しています。
フロントフォーク （マルゾッキ正立）
フルメンテナンス ：￥４８，８４０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ＢＭＷ Ｋ１は１９８９年から１９９３年の間に６，９１８台が生産されました。
１００馬力の水冷４サイクルDOHC４バルブ水平縦置き４気筒 ９８７ｃｃ エンジンを搭載したＢＭＷ初のスーパースポーツモデルです。
斬新なフルカバーのフェアリングや市販モーターサイクルでは世界初のＡＢＳシステム。異形４ピストンのキャリパーをダブルで装備。オンロードモデル初のパラレバーリヤサスペンション。などなど当時としては革新的なテクノロジーを注ぎ込み、新車価格２０３万円のプレミアモデルは多くのライダーの憧れの的でした。
今回は前後サスペンションに加えてステアリングダンパーのフルメンテナンスもご依頼いただきました。
フロントフォークインナーパイプは錆が発生しており、ＮＧレベルでしたので再メッキ加工によって再生しています。
フロントフォーク （マルゾッキ正立）
フルメンテナンス ：￥４８，８４０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
インナーパイプ再メッキ加工 ：￥４４，０００－
（左右ペア、剥離、下地処理を含みます。）
リヤショック （ビルシュタインＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ビルシュタインＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
窒素ガスバルブ装着 ： ￥２，７５０－
バンプラバー交換 ： ￥１，１００－
リバウンドラバー交換 ： ￥１，１００－
ステアリングダンパー
フルメンテナンス ：￥１４，３００－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
