ＯＨＬＩＮＳ製モノショックです。
当時の４サイクルロードレースＴＴ－Ｆ１用ワークスマシン「ＹＺＦ７５０」とほぼ同じ車体構成で登場したスーパーバイク世界選手権参戦用のホモロゲーションモデルです。国内販売は５００台限定。 日本国外へは１９９２年まで販売されました。エンジンパワーが国内モデルは７７ｐｓ、輸出モデルでは１２１ｐｓの違いがあります。他の点ではフロントカウルのライト周りのデザイン、フェンダー、グラフィック等が異なります。オールＦＲＰカウル、ＯＨＬＩＮＳリヤショック、チタン製コンロッド、ＥＸＵＰを標準装備し、保安部品を外せばすぐレースに参戦できるポテンシャルがありました。
今回はＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。油圧のプリロードアジャスタもオイル漏れが発生しておりましたので、ショックユニット同様、フルメンテナンスを施してリ･フレッシュいたしました。
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
バンプラバー交換 ： ￥１，１００－
アッパーマウントシール交換 ： ￥１，１００－
油圧プリロードアジャスタ
フルメンテナンス ： ￥５，５００－
当時の４サイクルロードレースＴＴ－Ｆ１用ワークスマシン「ＹＺＦ７５０」とほぼ同じ車体構成で登場したスーパーバイク世界選手権参戦用のホモロゲーションモデルです。国内販売は５００台限定。 日本国外へは１９９２年まで販売されました。エンジンパワーが国内モデルは７７ｐｓ、輸出モデルでは１２１ｐｓの違いがあります。他の点ではフロントカウルのライト周りのデザイン、フェンダー、グラフィック等が異なります。オールＦＲＰカウル、ＯＨＬＩＮＳリヤショック、チタン製コンロッド、ＥＸＵＰを標準装備し、保安部品を外せばすぐレースに参戦できるポテンシャルがありました。
今回はＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。油圧のプリロードアジャスタもオイル漏れが発生しておりましたので、ショックユニット同様、フルメンテナンスを施してリ･フレッシュいたしました。
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
バンプラバー交換 ： ￥１，１００－
アッパーマウントシール交換 ： ￥１，１００－
油圧プリロードアジャスタ
フルメンテナンス ： ￥５，５００－
